“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶交匯點之一的成都，擁有的汽車市場規(guī)模比肩沿海一線城市，成都車展更是被各大汽車品牌視為發(fā)力“金九銀十”銷售旺季的前哨戰(zhàn)場。9月5日，主題為“智匯蓉城 樂駕V來”的第二十二屆成都國際汽車展覽會隆重開幕。作為中國自主汽車品牌的中堅力量，江淮汽車攜8款車型亮相車展，為全球消費者帶來更為安全、智能、舒適的美好車生活。
嘉悅A5引領(lǐng) 江淮汽車邁入3.0時代
在業(yè)內(nèi)人士看來，嘉悅A5的亮相，標(biāo)志著江淮汽車正式推出全新的嘉悅品牌，同時意味著江淮乘用車邁入3.0時代。在1.0時代，江淮乘用車學(xué)習(xí)先進的理念、精準(zhǔn)的定位、嚴(yán)格的品控，瑞風(fēng)MPV風(fēng)靡全國。在2.0時代，江淮乘用車整合精英團隊，整合優(yōu)勢資源，建立全球研發(fā)中心，瑞風(fēng)S3走向全世界，成為了出口冠軍。
伴隨著核心技術(shù)的自主儲備和整合全球資源帶來的品質(zhì)提升，江淮乘用車邁入3.0時代，將在品質(zhì)、技術(shù)和品牌的三重驅(qū)動下，開啟新時代的征程。尤其是重磅推出的全新轎車嘉悅A5，造型動感，操控卓越，空間越級，底盤調(diào)校優(yōu)異，可進一步提升江淮乘用車的市場競爭力。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的汽車用戶，對汽車的認(rèn)識和需求都不僅是移動工具，更是一種生活態(tài)度，并不盲目追求性價比，而是對駕控樂趣的要求更加嚴(yán)苛，希望座駕由外而內(nèi)皆可實現(xiàn)個性化表達(dá)。同時，當(dāng)下和未來的消費者購車越來越理性，對品質(zhì)、品牌的訴求覺醒并持續(xù)強化，質(zhì)量可靠、細(xì)節(jié)經(jīng)得起考驗的產(chǎn)品才能獲得市場認(rèn)可。
本屆成都車展，江淮汽車以匠心打造的瑞風(fēng)S4、瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)M3L、瑞風(fēng)M4、iEVS4、iEVA50、iEV6E青春版等7款明星車型，與嘉悅A5一起出現(xiàn)，以差異化產(chǎn)品矩陣滿足用戶定制化用車需求。
大眾品質(zhì)賦能江淮自主體系
對于江淮汽車和大眾汽車集團來說，2017年的6月1日是非同尋常的一天，雙方在德國柏林簽訂了《合資合同》，開啟了大眾汽車集團在華第三家合資公司的新篇章。同年12月22日，江淮大眾合資公司正式成立。
對于江淮汽車而言，新合資時代下，大眾對于江淮自主體系的賦能，正在各個領(lǐng)域全面體現(xiàn)。從2018年2月份起，江淮乘用車全面應(yīng)用德國VDA質(zhì)量管理體系，并在新標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下，耗費2億元進行生產(chǎn)線改造升級，并在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團隊，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。江淮最新一代的乘用車產(chǎn)品與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn)，甚至接受了大眾汽車專家的精心調(diào)校，品質(zhì)得以淬煉提升。
據(jù)介紹，未來兩年還將有多款新產(chǎn)品蓄勢待發(fā)，囊括了小型到中大型SUV和轎車產(chǎn)品。從價格競爭到品牌競爭是中國品牌車企發(fā)展的必然之路，也是江淮乘用車的變革之路。本次，江淮乘用車官方發(fā)布轎車的新品牌“嘉悅”，揭示了后續(xù)將以清晰化的策略，區(qū)別經(jīng)營SUV和轎車產(chǎn)品，同時也有助于提升消費者對于江淮乘用車產(chǎn)品的認(rèn)知。
在江淮乘用車3.0時代變革之際，重磅推出的全新轎車嘉悅A5，造型動感、空間越級、底盤調(diào)校優(yōu)異，滿足了消費者對于轎車運動化、年輕化和高品質(zhì)的需求，將會進一步提升江淮乘用車的市場競爭力。
自主創(chuàng)新推動轉(zhuǎn)型升級
在先進節(jié)能領(lǐng)域，為了給用戶帶來經(jīng)濟高效的用車體驗，江淮汽車自主研發(fā)擁有“低轉(zhuǎn)速大扭矩”等顯著優(yōu)勢的1.5T+發(fā)動機，其綜合性能已達(dá)世界先進水平。承接國家863計劃重點項目的6DCT自動變速箱，實現(xiàn)TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”傳動效率高達(dá)94%，兼具行駛動力性及燃油經(jīng)濟性。榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的1.5++48V輕混系統(tǒng)可使整車性能大大提升，完美實現(xiàn)快、省、順、靜的用車體驗，綜合油耗下降10%-20%。2019年，憑借深厚技術(shù)儲備，江淮汽車積極應(yīng)對國六大考，推出瑞風(fēng)M3 1.8L、瑞風(fēng)M4 2.0VVT、瑞風(fēng)S4等多款滿足最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的國六b車型，并制定相應(yīng)產(chǎn)品開發(fā)計劃。
在新能源領(lǐng)域，歷時十三年迭代研發(fā)，江淮汽車以極低的用車成本和酷爽的駕乘體驗，持續(xù)圈粉廣大用戶。經(jīng)過八代技術(shù)三代產(chǎn)品積累，已系統(tǒng)掌握電池成組、電機、電控三大核心技術(shù)及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合等關(guān)鍵技術(shù)，形成國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先的iEV技術(shù)平臺。
截至目前，江淮汽車已累計推廣應(yīng)用新能源車超15萬臺，累計運營里程27億多公里，持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動車推廣規(guī)模領(lǐng)先者地位。2019年，江淮汽車將有10多款新能源產(chǎn)品上市，涵蓋A00、A0、A、B級各細(xì)分市場，讓更多消費者享受新能源汽車帶來的綠色環(huán)保用車生活。
在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車精準(zhǔn)把握用戶對智能出行的需求，為用戶帶來更智能、更便捷、更豐富的出行體驗。圍繞智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩條線，江淮汽車提出445戰(zhàn)略，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務(wù)”4個維度，通過駕駛輔助(DA)、部分自動駕駛(PA)、有條件的自動駕駛(CA)、高度自動駕駛(HA)4個階段，力爭在2025年完成高度自動駕駛技術(shù)研發(fā)。
自動駕駛應(yīng)用方面，江淮汽車已完成第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，可實現(xiàn)高速公路場景下自動巡航、迅速轉(zhuǎn)彎、跟車和變道等功能。網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用方面，江淮汽車自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可提供九大智能服務(wù)，技術(shù)水平和用戶體驗均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并已實現(xiàn)車載軟件遠(yuǎn)程升級的技術(shù)應(yīng)用，可持續(xù)為用戶提供個性化的體驗和服務(wù)。
5G應(yīng)用方面，江淮汽車已建立起網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，部署有車路協(xié)同、通訊和現(xiàn)實路牌等施工標(biāo)識的互連互通，預(yù)計2019年底投入示范運用。
從創(chuàng)立至今，江淮汽車已走過55個年頭，這是伴隨著中國汽車工業(yè)一路成長的55年，也是始終堅持自主創(chuàng)新、砥礪奮進的55年。江淮汽車始終堅守造車初心，以“新紅軍精神”和“底盤性格”，打造出填補安徽汽車工業(yè)空白的“皖產(chǎn)第一車”，研制出了中國第一臺真正意義上的客車專用底盤;推出引領(lǐng)商務(wù)車領(lǐng)域潮流的瑞風(fēng)MPV;在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域確立先發(fā)優(yōu)勢。