原標(biāo)題：日產(chǎn)將全球裁員人數(shù)擴(kuò)大一倍至1萬(wàn)多人

據(jù)英國(guó)路透社7月24日?qǐng)?bào)道，有消息稱，日產(chǎn)公司計(jì)劃將全球裁員規(guī)模擴(kuò)大至逾1萬(wàn)人，希望能夠在扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)頹勢(shì)方面有所幫助。

據(jù)知情人士透露，此次日產(chǎn)的全球計(jì)劃包括5月份宣布的裁員4800人，其中大部分將會(huì)在產(chǎn)能利用率較低的海外工廠進(jìn)行，這一消息或?qū)⒂?月25日和第一季度財(cái)報(bào)一起公布于眾。有分析師預(yù)計(jì)，這將是日產(chǎn)公司自2008年全球金融危機(jī)以來(lái)表現(xiàn)最差的季度之一。日經(jīng)指數(shù)(Nikkei)7月24日稱，日產(chǎn)即將公布的季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為“數(shù)十億日元”，這個(gè)數(shù)字較去年同期的1091億日元將會(huì)下降90%左右。

此次可能的裁員計(jì)劃超過(guò)了日產(chǎn)13.8萬(wàn)名員工總數(shù)的7%。與此同時(shí)，日產(chǎn)也正在努力改善美國(guó)幾家工廠慘淡的利潤(rùn)率。在這個(gè)全球第二大的汽車市場(chǎng)，為了增加銷量，日產(chǎn)多年來(lái)一直提供高額折扣，但旗下車型在美需求仍不斷下降，也導(dǎo)致了日產(chǎn)汽車的品牌形象降低，轉(zhuǎn)售率也隨之下降，而這種高折扣背后的成本已觸及其底線。

然而，這名知情人士還表示，日產(chǎn)公司在利潤(rùn)持續(xù)大幅下滑的同時(shí)，卻還要應(yīng)對(duì)管理層的變動(dòng)問(wèn)題。CEO 西川廣人一方面要解決業(yè)績(jī)不佳的問(wèn)題，另一方面還必須修復(fù)與雷諾之間的關(guān)系。由于雷諾一直尋求在日產(chǎn)內(nèi)部獲得更多的控制權(quán)，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)雙方的關(guān)系不斷惡化。雷諾擁有這家日本汽車制造商43%的股份，而作為其合作伙伴的日產(chǎn)只擁有了15%的無(wú)投票權(quán)股份。西川廣人希望尋求與雷諾更平等的地位。他6月表示，日產(chǎn)將推遲關(guān)于聯(lián)盟未來(lái)的討論，優(yōu)先考慮業(yè)績(jī)。

(實(shí)習(xí)編譯：殷光瑞 審稿：劉洋)