3月16日早上，在川滇兩省交界的大山里，劉平來開著送貨車穿過一座385米長的“金沙江大橋”(四川人叫布托橋，云南人叫鸚哥橋)，車里裝著送往橋?qū)γ娴募译?，這是大橋通行后劉平來第10次來這里送貨。意義特殊，為此他還在橋頭特意停車拍照留念。

　　此前，作為當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)紅配送小哥的劉平來，由于常年在大橫斷山脈地區(qū)的川滇交界處送貨，且均能送貨上門，他備受好評。尤其是通過 “亞洲第一溜索”之稱的鸚哥溜索(由于溜索另一端連接著四川省布拖縣，四川稱之為布托溜索)，成為一道特殊的風(fēng)景。

　　“這10次送的貨物加起來有3000-4000斤重，沒有國家支持修橋，通過溜索需要搬運一周才能送完。” 他算了下，一年下來，他能夠通過大橋送貨商品的重量可達近萬斤，“相當(dāng)于我一年節(jié)省了搬運近萬斤商品的力氣”。

　　結(jié)束“溜渡”歷史，特意在橋頭留念

大橫斷的“奇景”：過去的溜索和新修的大橋

　　3月16日早上8點，劉平來和另一名配送員一起將6臺家電裝車，其中2臺是送給茂租鎮(zhèn)鸚哥村的，村里有四五十戶人居住在此。從巧家縣城到鸚哥村，有138公里的路途，其他地方可能行駛兩個多小時即可到達，但在這里，他們需要沿著金沙江數(shù)百米深的河谷行駛5-6個小時左右，繞到四川省布拖縣馮家坪村，再穿過溜索才能達到。其中毛大段、園豐段等都是沿著橫斷山山腰盤旋行駛，道路狹窄，時常有滑坡阻塞道路。

劉平來以橋為背景拍照留念

劉平來以前通過溜索送貨

　　這其中最后一段就是鸚哥溜索，鸚哥溜索有480米長，270米高的垂直落差，腳下是湍急的金沙江。每一次過河就是一次跨江冒險。山高、河谷又長，強大的溫差在河谷形成干熱氣候，大風(fēng)吹得頭發(fā)亂飛，呼吸都困難。

　　1999年，為解決鸚哥村群眾出行困難，受資金和特大橋梁建設(shè)技術(shù)等原因限制，無法修建跨大橋。經(jīng)多方努力，橫跨金沙江，輻射云南四川兩省的溜索應(yīng)運而生，成為村民出行的唯一交通工具，服役近20年。

　　不過這次送貨，劉平來和小伙伴沒有將車開到溜索的渡口，而是開到與溜索僅有50米距離的大橋。2015年，巧家縣趕乘國家溜索改橋項目末班車，積極申報爭取了溜索改橋項目6個，橫跨云南和四川的鸚哥溜索改橋項目就是其中之一。

　　經(jīng)巧家和布拖兩縣協(xié)調(diào)對接，同年11月，溜索改橋工程項目開工建設(shè)，歷時兩年零八個月， 2018年7月10日，大橋建成通車，引起了四川和云南兩地媒體的聚焦。大橋全長385米、寬9米，與金沙江面的垂直距離約200米。

　　劉平來將車開到橋頭，叫伙伴給他拍幾張相片，并錄制一段幾十秒的視頻，“發(fā)一下朋友圈，讓北京的朋友們知道”。

　　修橋后，大幅降低農(nóng)村物流成本

　　劉平來以前在北京打工，但打工的收入微薄。于是他回到老家，恰巧電商開始逐步向農(nóng)村進軍，劉平來參加了京東幫服務(wù)店，做起了屬于自己的事業(yè)。

　　現(xiàn)在，由于服務(wù)周到，劉平來的生意越來越好，店里有6名員工和2臺車，負責(zé)當(dāng)?shù)卮蠹唐返乃拓?、退換貨、安裝等服務(wù)。由于在當(dāng)?shù)?，實體家電企業(yè)很少能做到這點，劉平來在偏遠的巧家縣創(chuàng)造了一個歷史:單量甚至比一般條件好的縣還高。

　　通過新修建的大橋送貨

　　但是，由于巧家縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布非常分散，又在橫斷山脈腹地、交通極其不便，別人2個小時送一車貨，到這里可能需要半天時間才能送完。

　　昂貴的交通成本讓他承受著壓力。“不過現(xiàn)在大橋修了以后，過橋時間縮短為20秒，這一來一去，到這里送貨可以節(jié)約數(shù)個小時”，劉平來說，“最關(guān)鍵的是安全多了!”

　　不過現(xiàn)在，到達鸚哥村后，還需要把大小家電一個個背上肩膀，踩著一條鋪滿石頭的羊腸小道，再和一起送貨的小伙子一個替換著一個，輪流背著一步一步往山上爬才能送到家里。

穿過大橋后，還要背一段路才能送到老鄉(xiāng)家里

　　不過好消息也即將到來。伴隨著新大橋的通車，沿著金沙江連接大橋的道路也被“升級”了。目前，鸚哥金沙江大橋連接四川岸主公路的1公里連接線已經(jīng)建設(shè)完成并投入使用。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，云南岸連接主公路的8公里連接線已經(jīng)完成路基開挖，計劃2019年底建成投入使用。屆時，將實現(xiàn)鸚哥大橋與兩岸交通主干線的互連互通，形成公路局域網(wǎng)，鸚哥村村民出行運輸?shù)碾y題將得到徹底解決。

　　而當(dāng)?shù)厣降毓?ldquo;升級”后，劉平來預(yù)計，配送成本和時間將進一步下降，自己的“生意”將更為紅火。

　　打通商品“引進來、走出去”通道

　　在大橫斷區(qū)域，溜索正在“別了”。 據(jù)了解，經(jīng)過5年多的努力，四川77個“溜索改橋”項目全部建成，結(jié)束全省499個村、近3萬戶10余萬群眾靠溜索出行的歷史。

　　從最初方便居民出行修建溜索，到用大橋替代溜索，見證了國家的強大，也給最基層的配送員帶來了極大的便利。

　　京東物流相關(guān)負責(zé)人表示，京東物流多年來一直以送貨到家為服務(wù)的基礎(chǔ)，由于交通條件不斷改善，越來越多的電商服務(wù)開始在農(nóng)村落地，農(nóng)村顧客不僅能夠買遍全球，還可以享受跟北上廣一樣的增值服務(wù)。

　　“同時，交通的愈發(fā)便利讓我們打通了商貿(mào)的互相流通，劉平來所在的昭通市已經(jīng)開通了中國特產(chǎn)昭通館，當(dāng)?shù)氐奶O果、紅糖、紫米、生姜、大蒜等商品可以賣到全國。”