新華網(wǎng)北京10月26日電（趙秋玥）創(chuàng)新創(chuàng)造、精益求精是工匠精神的核心內(nèi)涵。在國際競爭日益加劇、提升勞動者素質(zhì)上升為國家戰(zhàn)略的時代背景下，中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級更加需要工匠精神。

在海信集團(tuán)，有這樣一群默默無聞的辛勤工作者，他們分別來自生產(chǎn)和研發(fā)一線，共同具備踏實、肯干、不服輸?shù)忍攸c，這些一線員工與海信集團(tuán)一同成長，從生產(chǎn)線的一顆小小螺絲釘逐步成長為管理者，并用自己的實際行動詮釋新時代制造業(yè)的工匠精神，以他們?yōu)榇淼膹V大基層員工為海信集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

打破行業(yè)“老一套”，用膠量減少2/3

海信電器質(zhì)量管理部PQE工程師顏風(fēng)陽（左一）在進(jìn)行設(shè)備檢查。新華網(wǎng) 周靖杰 攝

海信電器質(zhì)量部PQE工程師顏風(fēng)陽于2001年8月3日通過校園招聘進(jìn)入海信，先后從事一線生產(chǎn)、IQC檢驗管理、整機(jī)生產(chǎn)工藝、基板生產(chǎn)工藝、平板電腦生產(chǎn)管理、ODM駐廠驗貨、集團(tuán)內(nèi)代工質(zhì)量管理和散件OQC出貨檢驗管理，擁有2年生產(chǎn)、4年工藝、11年質(zhì)量的工作經(jīng)驗。

令顏風(fēng)陽印象深刻的是，在從事基板生產(chǎn)工藝時，在他的建議下，海信導(dǎo)入超薄電源板上長電解電容點膠并沒有采取行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的做法，而是只針對電解電容的尾部側(cè)面點膠就達(dá)到固定效果，該做法不但減少三分之二的用膠量，而且節(jié)省工人操作時間。在此基礎(chǔ)上，顏鳳陽又聯(lián)系設(shè)備人員通過編程，自創(chuàng)出全自動的點膠機(jī)器，提高了生產(chǎn)效率。該項海信電源板組裝工藝此后被業(yè)內(nèi)多次借鑒。

為增強(qiáng)用戶體驗時的使用手感，顏風(fēng)陽在主導(dǎo)修改遙控器交收檢驗標(biāo)準(zhǔn)時，提出遙控器前后殼配合后不允許存在“逆端差”，現(xiàn)在海信電器所有設(shè)計的遙控器均已實現(xiàn)。

不放過7/1億的誤差

海信電器模組整機(jī)部出口散件車間生產(chǎn)主管管敬孝在進(jìn)行質(zhì)量檢測。新華網(wǎng) 周靖杰 攝

管敬孝于2000年7月18日加入海信，目前是海信電器模組整機(jī)部出口散件車間生產(chǎn)主管?！霸诤Ｐ?，質(zhì)量高于一切。我們常說的一句話是，‘質(zhì)量不能使企業(yè)一榮俱榮，卻足以讓企業(yè)一損俱損’?！惫芫葱⒄f，出口散件車間主要為海外生產(chǎn)基地提供物料，包含確認(rèn)物料描述及型號是否和文件相符、掃碼確認(rèn)數(shù)量，稱重、碼垛、入庫等多個環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)少、漏、錯的情況，就有可能導(dǎo)致海外工廠的某條生產(chǎn)線停工。也是因此，在出口散件車間工作的5年間，管敬孝絲毫不敢懈怠。

讓管敬孝印象深刻的是2016年一次發(fā)往海外市場的訂單中，意外發(fā)現(xiàn)有7顆物料不能正常使用?！懊磕暌敵錾蟽|顆物料，如果質(zhì)量意識和責(zé)任心不強(qiáng)的，不做任何原因分析、改正后面的生產(chǎn)一定出現(xiàn)問題。在我們看來質(zhì)量問題再小也是大事。”管敬孝回憶，當(dāng)天車間所有管理人員顧不上吃飯集體加班，折騰到晚上10點找到原因并改善到位。

“最后確認(rèn)是機(jī)器導(dǎo)軌設(shè)計導(dǎo)致的問題。”管敬孝說，為了避免類似情況再次發(fā)生，由他帶領(lǐng)的小團(tuán)隊針對導(dǎo)軌進(jìn)行重新設(shè)計、制作。海信鼓勵創(chuàng)新，員工非常善于從身邊做起，開動腦筋想出改善問題的解決方案。

以他在的出口散件車間為例，員工每天都會用到美工刀、記號筆、放大鏡、米尺等十幾種工裝物料。為了避免這些工具不小心掉到包裝箱的，員工們將每個工裝工具做成相應(yīng)的形狀的收納板，方便快速尋找和收納。諸多改善和方法雖然都是很微小，但它往往是影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

400元與省下的28萬

海信設(shè)備儀表部81維修班的線長高迎山在觀察機(jī)械臂的使用狀況。新華網(wǎng) 周靖杰 攝

海信設(shè)備儀表部81維修班的線長高迎山于2001年7月加入海信，從事設(shè)備保障與維修工作。身材高大魁梧的高迎山就像一座大山，與設(shè)備已經(jīng)打了17年交道。

有一次，海信引進(jìn)的用于液晶面板與集成電路壓合連接的Bonding設(shè)備出現(xiàn)故障，生產(chǎn)陷入停頓。該臺設(shè)備日產(chǎn)量是4000片，如果維修期過長將會影響產(chǎn)量，給公司帶來的損失可想而知。當(dāng)聯(lián)系設(shè)備廠商時，對方給出的維修報價是28.13萬元，而且需要5-7個工作日。

“廠商提供的方案時間太長，價格也不合理，同時也是抱著不服輸?shù)男膽B(tài)，我們決心自己試一試。”憑借多年經(jīng)驗，高迎山和團(tuán)隊最終判斷出設(shè)備載臺X軸的4個滑塊出現(xiàn)了故障，就只需維修這4個滑塊即可。

但說起來容易做到難。載臺附近的溫度超過40℃，身高183厘米、體重260斤的高迎山就將自己“塞”進(jìn)了長寬都不足半米的載臺內(nèi)，歷時3個小時，將第一個滑塊中的140個、每個直徑只有2毫米的滾珠成功更換。高迎山的那雙厚實的大手雖然乍看上去有點粗笨，維修設(shè)備時卻變得異常靈巧。經(jīng)過8小時細(xì)致操作，高迎山將出現(xiàn)故障的4個滑塊中的560個滾珠全部更換完畢，僅花費了400多元，但是他的工作服早已不知道濕透了幾次。

此后，這臺設(shè)備又陸續(xù)出現(xiàn)了幾次問題，但都被高迎山和他的團(tuán)隊解決了。他驕傲地表示：“雖然一些生產(chǎn)設(shè)備是我們引進(jìn)的，但還是要自己鉆研，搞明白吃透它的工作原理，逐步實現(xiàn)故障自主維修，扭轉(zhuǎn)被動局面。同樣是生產(chǎn)線上擰螺絲的工人，愿意鉆研可能就比別人上手快，在這個行業(yè)里你就是‘大工匠’?！?/p>

獨創(chuàng)算法打破國際巨頭壟斷

海信網(wǎng)絡(luò)科技公司網(wǎng)絡(luò)科技評測部工程師賈艷霞在進(jìn)行設(shè)備檢測。新華網(wǎng) 周靖杰 攝

海信網(wǎng)絡(luò)科技公司網(wǎng)絡(luò)科技評測部工程師賈艷霞于2002年加入海信，從事智慧交通領(lǐng)域研究工作。

賈艷霞回憶，海信從基礎(chǔ)設(shè)施先做起，最先研發(fā)的是交通信號控制。當(dāng)時國內(nèi)的智能交通市場大多被國際巨頭把控，智能交通建設(shè)成本居高不下。2005年，北京積極推進(jìn)智能交通項目，海信智能交通信號機(jī)與外資巨頭同臺競技，針對中國的道路交通特點獨創(chuàng)了計算“交通強(qiáng)度”的算法，最終脫穎而出一舉中標(biāo)北京奧運(yùn)智能交通系統(tǒng)工程，將成本降至6-8萬元。該產(chǎn)品此后還中標(biāo)了2010年上海世博會和廣州亞運(yùn)會、2014年青島世園會、2016年杭州G20峰會、2018年上合青島峰會等大型項目。

2016年，海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司為青島真情巴士集團(tuán)有限公司量身打造了真情巴士智慧公交項目，其中的智慧公交體系是國內(nèi)首創(chuàng)?！肮凰緳C(jī)行駛過程中出現(xiàn)超速、急剎車、急加速、急轉(zhuǎn)彎，就會收到監(jiān)測平臺的警告；乘客上車前想看看公交車上是否擁擠，可以通過手機(jī)APP查詢，……真情巴士智慧公交項目瞄準(zhǔn)并解決了這一系列公交‘痛點’，讓公交管理更加智能化、精細(xì)化、人性化?！睋?jù)賈艷霞介紹，除了青島以外，青島海信網(wǎng)絡(luò)科技公司還承建了烏魯木齊、太原、杭州、成都等50多個大中城市的智慧公交項目。

海信推出的多款智能車載終端設(shè)備，針對電源、防振、SIM卡座等方面都進(jìn)行了專業(yè)設(shè)計，提升了行業(yè)的穩(wěn)定性和可靠性水平。目前，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司市場占有率連續(xù)8年遙遙領(lǐng)先，常規(guī)公交占有率40%以上，快速公交（BRT）占有率高達(dá)70%以上。

標(biāo)準(zhǔn)只有一個：零亮點

海信電器質(zhì)量管理部OQC檢驗工程師劉本省在進(jìn)行電視抽測。新華網(wǎng) 周靖杰 攝

海信電器質(zhì)量管理部OQC檢驗工程師劉本省于1996年加入海信，當(dāng)時在車間一線擔(dān)任操作工，2003年進(jìn)入質(zhì)量部從事出貨檢驗工作，至今已在海信工作了22年。

海信集團(tuán)對質(zhì)量和技術(shù)的堅守，劉本省體會頗深。“在質(zhì)量方面，海信對產(chǎn)品品質(zhì)的要求遠(yuǎn)高于行業(yè)?！眲⒈臼≌f，由于電視畫面中的亮點會影響用戶觀看效果，所以海信要求供貨商提供的面板必須是零亮點，在進(jìn)入海信工廠之前，供應(yīng)商需要將有亮點的面板挑出來?！靶袠I(yè)內(nèi)很多企業(yè)都是允許亮點存在的，比如要求不超過1個亮點或者小于0.5像素的不視為亮點等，但海信的標(biāo)準(zhǔn)只有一個：零亮點?！?/p>

此外，液晶屏與殼組裝完成后，存在屏與殼之間的縫隙，業(yè)內(nèi)只有針對最大縫隙的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。為了精益求精，海信對縫隙均勻度提出要求，并針對此制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這在行業(yè)內(nèi)是沒有先例的。此后，不少企業(yè)都借鑒了海信制定的均勻度標(biāo)準(zhǔn)，劉本省表示，海信對質(zhì)量把控類似的小故事還有很多。