9月4日，成都車展開幕前夕，神龍汽車有限公司正式向媒體公布了以“元”為名稱的復(fù)興計(jì)劃。
元，顧名思義，有著“新開始”、“培育元?dú)狻?、“圓夢(mèng)圓滿”等美好寓意。神龍汽車“元”計(jì)劃，目標(biāo)是通過(guò)培元、固元、拓元三個(gè)階段的努力，整體銷量達(dá)到40萬(wàn)輛，全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道，實(shí)現(xiàn)神龍復(fù)興。
通過(guò)三階段努力，使全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道
“神龍的重生之路，必然是一次新的長(zhǎng)征，必然是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。”以總經(jīng)理羅思博、執(zhí)行副總經(jīng)理李軍為班長(zhǎng)的新經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，對(duì)此有著清晰的判斷和認(rèn)識(shí)。
基于對(duì)內(nèi)外環(huán)境的把握，基于對(duì)這場(chǎng)持久戰(zhàn)的判斷，著眼徹底改變公司的困境，未來(lái)如何回到一個(gè)健康軌道的根本性問(wèn)題，神龍汽車經(jīng)過(guò)充分研討，并得到股東方支持，最終形成了“元”計(jì)劃。
“元”計(jì)劃，分三個(gè)階段實(shí)施推進(jìn)：
培元階段(2019年)，從開源節(jié)流兩方面多措并舉，包括構(gòu)建20-30萬(wàn)輛規(guī)模的新的組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式，集約化整合工業(yè)資源，扭轉(zhuǎn)銷量下滑勢(shì)頭，使公司的盈虧平衡點(diǎn)下降至18萬(wàn)輛以下，并積極改善現(xiàn)金流，力爭(zhēng)自由現(xiàn)金流為正，把神龍拉回健康發(fā)展的軌道。
固元階段(2020-2021年)，通過(guò)處置部分閑置資產(chǎn)，提升組織和人員效率，進(jìn)一步將盈虧平衡點(diǎn)降低至15萬(wàn)輛以下。輕裝上陣，打好基礎(chǔ)，逐漸恢復(fù)體系能力，將銷量逐步提升到25萬(wàn)輛的水平，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的盈利。
拓元階段(2022-2025年)，通過(guò)密集地投放更具備競(jìng)爭(zhēng)力、更加符合中國(guó)市場(chǎng)的新產(chǎn)品，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，支持營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)突破，努力使銷量達(dá)到40萬(wàn)輛的水平，并帶動(dòng)全價(jià)值鏈回到健康發(fā)展軌道，實(shí)現(xiàn)神龍事業(yè)的復(fù)興。
支撐“元”計(jì)劃達(dá)成的三大行動(dòng)
“元”計(jì)劃，是一個(gè)涵蓋全價(jià)值鏈的行動(dòng)計(jì)劃，涉及產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)效率提升等方方面面。主要概括為產(chǎn)品更中國(guó)、營(yíng)銷更精準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)更高效。
——產(chǎn)品層面，投放更多適配中國(guó)市場(chǎng)、滿足中國(guó)消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)車型。未來(lái)三年，神龍汽車將投放14款全新車型，每個(gè)品牌每年都有新車型。現(xiàn)有的產(chǎn)品，根據(jù)消費(fèi)者的反饋，優(yōu)化車型配置和裝備功能，提升產(chǎn)品魅力，按照車型“1+N”策略，推出多種個(gè)性定制版和專屬版車型。動(dòng)力總成全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)三升一降(功率提升、扭矩提升、操控提升、油耗下降)，全部車型將在2020年全面實(shí)現(xiàn)國(guó)六B，比政策要求提前三年完成。新能源陣營(yíng)，擁有純電動(dòng)、PHEV和微混三種車型，2020年之后新上市的車型，同步推出燃油版和新能源版本，供消費(fèi)者自由選擇。
——營(yíng)銷層面，雙品牌繼續(xù)彰顯各自特色，堅(jiān)持法系設(shè)計(jì)基因、歐系先進(jìn)技術(shù)與中國(guó)用戶的需求充分結(jié)合，體現(xiàn)出雙品牌戰(zhàn)略的合力。在價(jià)格定位上會(huì)更務(wù)實(shí)、更有誠(chéng)意。同時(shí)，更加重視經(jīng)銷商利益。繼續(xù)實(shí)施清晰、簡(jiǎn)單、公平、穩(wěn)定的商務(wù)政策，讓全網(wǎng)絡(luò)保持健康的庫(kù)存系數(shù)和合理的庫(kù)存結(jié)構(gòu)，確保日趨向好的盈利狀況。從資金支持、專業(yè)培訓(xùn)和運(yùn)營(yíng)管理三個(gè)方面為經(jīng)銷商及時(shí)、主動(dòng)提供解決方案。在品牌和服務(wù)空白城市，開展雙品牌協(xié)同，改善經(jīng)銷商的盈利性和盈利能力，提升網(wǎng)絡(luò)渠道的健康度和活力，更好為車主提供服務(wù)。
“我們現(xiàn)在一改過(guò)去大而全的營(yíng)銷思路，把有限的人力、物力、財(cái)力聚焦到核心車型、高潛力區(qū)域、重要營(yíng)銷事件和目標(biāo)用戶人群。”神龍汽車表示，“包括定價(jià)策略的調(diào)整、VOC機(jī)制的建立，我們所有的營(yíng)銷動(dòng)作都是以客戶為導(dǎo)向，圍繞客戶來(lái)做，注重客戶體驗(yàn)，提升品牌口碑?！?/p>
——運(yùn)營(yíng)層面，瘦身健體，輕裝上陣，改變當(dāng)前70萬(wàn)輛規(guī)模的組織架構(gòu)，構(gòu)建支撐30萬(wàn)輛規(guī)模的高效組織。包括，股東會(huì)加大對(duì)總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理的授權(quán);減少專業(yè)委員會(huì)，減少執(zhí)委會(huì)成員;明確部長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，取消部門雙簽制度;減少管理層級(jí);產(chǎn)能集約優(yōu)化。
“元”計(jì)劃取得成功的信心，還源于股東支持神龍發(fā)展的信心、神龍上下謀求改變的意愿和決心，以及深耕中國(guó)市場(chǎng)、為中國(guó)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的初心。
7月中旬，東風(fēng)與PSA戰(zhàn)略聯(lián)盟委員會(huì)上，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)明確表示，堅(jiān)持和PSA集團(tuán)在中國(guó)更好地發(fā)展神龍公司，一切有利于神龍公司發(fā)展的議題，雙方都可以討論。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)表示，PSA集團(tuán)不會(huì)放棄中國(guó)，希望跟神龍公司、東風(fēng)公司一起實(shí)現(xiàn)在中國(guó)的成功!并給予神龍公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)充分授權(quán)，提供積極的幫助。
PSA在中國(guó)的發(fā)展，就是要全力以赴把神龍做好，這是重要的載體和平臺(tái)。作為PSA并列第一大股東，做好神龍事業(yè)，事關(guān)東風(fēng)與PSA的未來(lái)戰(zhàn)略發(fā)展。
行動(dòng)，已經(jīng)開始
8月21日，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)到神龍公司武漢工廠制造三部開展近5個(gè)小時(shí)的專題調(diào)研。竺延風(fēng)說(shuō)，神龍公司有好的工廠、好的產(chǎn)品、好的隊(duì)伍，還有來(lái)之股東雙方的堅(jiān)定信心和一致支持，這些都是我們克服當(dāng)前困難、發(fā)展好神龍的基礎(chǔ)和信心來(lái)源。
8月28日，標(biāo)致“品牌日”走進(jìn)神龍，標(biāo)致全球CEO安巴托全程參與，溝通標(biāo)致品牌在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略。安巴托說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致新一代2008(含純電動(dòng)版)將在今年廣州車展全球首發(fā)，PSA用行動(dòng)證明不會(huì)離開中國(guó)市場(chǎng)。
此屆成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍推出以“家一樣的關(guān)懷2.0”為主題的全新品牌承諾，對(duì)現(xiàn)有的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面升級(jí)。從“專業(yè)、誠(chéng)信、安心”三大維度實(shí)現(xiàn)全方位差異化的服務(wù)體系優(yōu)化與提升，對(duì)現(xiàn)有服務(wù)提出8項(xiàng)升級(jí)措施，包括：7天可退換車;保養(yǎng)超時(shí)免費(fèi)(常規(guī)保養(yǎng)2小時(shí)內(nèi)完成，逾期不用付費(fèi))等。