“中國(guó)新能源車(chē)滲透率未來(lái)三個(gè)月即將突破50%，未來(lái)可能不止于此”。在今年3月的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，王傳福作出了以上預(yù)測(cè)。

　　沒(méi)想到，不到一個(gè)月后，王傳福的“神預(yù)測(cè)”便成為現(xiàn)實(shí)。4月上半月，中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率首次突破50%，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)歷史性時(shí)刻。

　　在歐美電動(dòng)化轉(zhuǎn)型放緩的同時(shí)，中國(guó)新能源滲透率卻一路飆升，這背后到底是什么原因?

　　中國(guó)新能源汽車(chē)狂飆

　　回顧近20年，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展遠(yuǎn)非一帆風(fēng)順。從2005年到2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)用了10年，滲透率才突破1%。這一階段，比亞迪幾乎是唱獨(dú)角戲。

　　從2016年到2019年，上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌陸續(xù)進(jìn)入新能源賽道，中國(guó)新能源滲透率雖然提升到5%，但燃油車(chē)依然是市場(chǎng)的主角。

　　2020年，中國(guó)制定了到2035年新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%的目標(biāo)。在當(dāng)時(shí)看來(lái)，這一目標(biāo)可以說(shuō)是遙不可及。

　　讓人意想不到的是，中國(guó)新能源滲透率迎來(lái)爆發(fā)式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。如今，“50%滲透率”這一遙不可及的目標(biāo)提前11年實(shí)現(xiàn)，中國(guó)新能源汽車(chē)以驚人的速度發(fā)展，比亞迪也成為全球最大新能源車(chē)企。

　　歐美新能源“踩剎車(chē)”

　　與火熱的中國(guó)市場(chǎng)相比，歐美汽車(chē)強(qiáng)國(guó)卻在放緩新能源轉(zhuǎn)型的步伐。

　　奔馳此前宣布，決定將原定在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比50%的目標(biāo)推遲五年至2030年，并將在未來(lái)十年繼續(xù)更新內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)產(chǎn)品陣容。這一舉動(dòng)與奔馳之前對(duì)電動(dòng)化的“狂熱”追求形成鮮明對(duì)比。

　　此外，奧迪于去年底宣布放緩電動(dòng)車(chē)推出速度;福特汽車(chē)今年年初突然宣布，關(guān)停所有電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)線;通用汽車(chē)則推遲了新工廠的開(kāi)設(shè)計(jì)劃。近日，蘋(píng)果公司放棄了堅(jiān)持10年的造車(chē)項(xiàng)目，也引發(fā)了“當(dāng)前已不是造電動(dòng)車(chē)的好時(shí)機(jī)”的議論。

　　中國(guó)車(chē)企的彎道超車(chē)機(jī)會(huì)?

　　分析人士認(rèn)為，在這一冷一熱的市場(chǎng)表現(xiàn)背后，中國(guó)車(chē)企通過(guò)在核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等建立強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，燃油車(chē)不斷丟失市場(chǎng)份額;歐美車(chē)企由于新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者培育不夠及時(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施跟進(jìn)不夠到位，不得不放緩電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，繼續(xù)維護(hù)“利潤(rùn)奶牛”燃油車(chē)的銷(xiāo)售。

　　國(guó)際巨頭踩下剎車(chē)，對(duì)于中國(guó)車(chē)企或許是彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮坦言：“國(guó)際巨頭在放緩，我們?cè)诩铀伲瑑烧叩牟罹嗫赡軙?huì)進(jìn)一步拉大，中國(guó)車(chē)企可能會(huì)形成更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力”。

　　繼去年超越日本成為汽車(chē)出口第一大國(guó)后，中國(guó)汽車(chē)今年前三月累計(jì)出口132萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，比亞迪乘用車(chē)出口約9.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152%，可見(jiàn)中國(guó)新能源車(chē)企在全球競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

　　國(guó)際巨頭在燃油車(chē)時(shí)代建立的優(yōu)勢(shì)，在新能源時(shí)代逐漸被中國(guó)車(chē)企超越。在中國(guó)新能源滲透率突破50%背后，正是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)大發(fā)展的有力作證。