2020年，“兩會時間”已開啟。
站在時代的交匯點上，從決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅、全面建成小康社會之年，到“十三五”收官之年，一個個特殊的“時間坐標”疊加突如其來的疫情，讓今年兩會注定不平凡。
汽車行業(yè)是個很典型例子。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月，中國汽車產(chǎn)銷總量為347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。
2020年開局，對于任何一家車企而言，都是艱難的。在這種較大的不確定性中，車企應該如何渡過難關，重整旗鼓，在新一輪的競爭中如何贏得未來?
5月22日，全國人大代表，吉利控股集團董事長李書福在浙江代表團全體會議上作了《非常時期 保持平常心》的主題發(fā)言。
李書福認為，如何找到企業(yè)的生存空間、發(fā)展機遇，是擺在每一個致力于全球化發(fā)展企業(yè)面前的課題，需要全行業(yè)在戰(zhàn)略上有新的考量。
汽車消費趨勢會怎么變?
隨著疫情防控取得積極成效，居民恐慌心理有所舒緩，企業(yè)復工營業(yè)加快推進，生產(chǎn)生活秩序正在加快恢復。前期被疫情抑制的部分消費開始逐步釋放。
以吉利為例，今年4月，吉利汽車銷量105,468輛，環(huán)比增長44%，同比增長2%;沃爾沃汽車4月銷量14,698輛，同比增長21%，環(huán)比增長54%，銷量創(chuàng)歷史同期最高。
“這是一個積極的信號，一手抓防疫安全、一手抓復工復產(chǎn)，全方位多舉措精準施策，我相信中國汽車市場長期向好的趨勢不會改變。”李書福表示，疫情過后，消費需求有望逐步得到釋放，自主品牌消費會向頭部品牌聚集，中國品牌的市場占有率將進一步提升。
工信部人才交流中心汽車專家張翔說，疫情后國家整體經(jīng)濟穩(wěn)定向好的大格局不會改變，汽車市場穩(wěn)步發(fā)展走向健康高質(zhì)量發(fā)展依舊是必然趨勢。
根據(jù)中汽協(xié)聯(lián)合汽車之家發(fā)布《2020新冠疫情中國汽車消費洞察報告》(下稱《報告》)顯示，疫情并未導致購車需求減少，只是短期需求轉(zhuǎn)化受到抑制。
根據(jù)線上調(diào)查，目前汽車零售量大幅下滑，主要受到疫情影響和季節(jié)因素影響，消費者大多居家隔離，外出試駕、訂車受限，導致部分用戶需求被迫延緩釋放。但這些因素均為短期因素，會隨著時間的推進和防疫的解除而消失。
隨著疫情逐漸得到有效遏制，生產(chǎn)生活秩序進一步恢復，市場銷售將進一步平穩(wěn)回升，面對目前的市場態(tài)勢，從上到下，究竟如何應對?
吉利表示，需要始終堅持以下四點：一是科技為本，創(chuàng)新發(fā)展;二是開放包容，合作共贏;三是堅持人才培養(yǎng)，錘煉工匠精神;四是以市場為導向，以用戶為中心，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價值。這也是吉利持續(xù)贏得未來的關鍵。
“我們的一切努力都是為了讓用戶擁有更加完美的消費體驗、都是為了提升中國制造的品牌形象、都是為了讓用戶感受到中國制造的品質(zhì)魅力。”李書福說。
危中尋機 主動變革
從當前全球形勢來看，2020年會是全球經(jīng)濟一體化進程遇到困難的一年，是經(jīng)濟“全球化”與“逆全球化”兩種不同理念進一步對沖的一年。這種對沖還會持續(xù)相當長時間，最終將會找到一個平衡點。
在尋找這個平衡點的過程中，將會隱藏著各種變局，全球格局將會發(fā)生巨大變化，這種巨大變化將會帶來巨大挑戰(zhàn)。同時，也會產(chǎn)生巨大機遇。
“挑戰(zhàn)與機遇并存，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，就是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要內(nèi)容。”李書福表示。
在今年3月，吉利汽車對外表示：“面對現(xiàn)在的全球經(jīng)濟形勢，吉利汽車目前不會下調(diào)2020年初設定的141萬輛銷量目標。吉利在疫情期間，吉利汽車做到目前不裁員、不降薪、不延期支付員工薪酬。”
這是一個極其不易的戰(zhàn)略規(guī)劃，如何才能做到這樣的承諾?
吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“吉利汽車長遠的規(guī)劃，將通過內(nèi)部組織變革、員工效能提升以及全新項目的合理布局來應對新冠疫情帶來的沖擊。”
在產(chǎn)品方面，疫情催生了創(chuàng)新與機遇，疫情延續(xù)至今，影響了全國人民的出行，但也加強了健康和衛(wèi)生意識。
對于關注汽車的用戶而言，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、汽車消毒等功能在疫情背景下更具吸引力?！秷蟾妗凤@示，“車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)”是用戶在疫情影響下比較重視的汽車功能，占比近70%。
隨著汽車市場的更加成熟化，消費者除了關注車輛本身的外觀，性能之外，也開始在意車輛的空氣健康和其他智能化安全層面，在銷量下行的情況下，如何滿足消費者的新需求，成為了當下車企亟待解決的新問題，需求的“轉(zhuǎn)變之路”，必然會有企業(yè)“倒下”，但也會有更優(yōu)秀的企業(yè)站出來。
公開數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防范功能的“全方位健康車”的研發(fā)工作，更高過濾效果的空調(diào)濾芯來凈化車內(nèi)空氣。一旦吉利“全方位健康汽車”正式投入市場，業(yè)界對“車內(nèi)生態(tài)環(huán)境”的評價標準，也將迎來巨大革新。
在變化中把握不變的本質(zhì)
“在不斷變化的市場中把握不變的本質(zhì)。汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同對汽車行業(yè)發(fā)展極為重要，持續(xù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要以開放的態(tài)度與上下游產(chǎn)業(yè)鏈深入合作。”李書福表示。
當前，中國汽車工業(yè)有些核心零部件還依賴國外提供，中國本土汽車零部件企業(yè)的競爭力依然不夠強。協(xié)力暢通全球汽車供應鏈，必須進一步聚焦核心技術(shù)研發(fā)和國際化布局兩個方面工作，一定要掌握技術(shù)和創(chuàng)新的主動權(quán)，提升突發(fā)風險應對能力，只有不斷解決這些問題，才能更好地應對供應鏈風險，才能提升中國汽車工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，推動汽車行業(yè)更好地發(fā)展。
疫情期間，吉利積極幫助供應鏈伙伴排查復工難點，解決防疫物資、物流、人員等難題，并為有資金困難的供應商提前支付資金，支持他們穩(wěn)定運營，維護吉利全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。
李書福說：“這次疫情告訴我們，人類命運共同體是我們生活在同一個星球的客觀現(xiàn)實。雖然當前經(jīng)濟全球化面臨一些挑戰(zhàn)，但汽車產(chǎn)業(yè)的特點就是全球化，我們不能回避。”
吉利堅持“一流企業(yè)要有一流配套商支持”的發(fā)展戰(zhàn)略，建設公開、公平、廉政的全球化采購體系，與200多家國際化供應商構(gòu)建“命運共同體”，優(yōu)勝劣汰，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，落實深化合作等整合措施，快速提升優(yōu)秀供應商占比，打造具有全球化競爭力的供應鏈體系。
目前，吉利整個供應鏈也實現(xiàn)全線革新，有80%以上的供應商進行了新產(chǎn)線、新設備、新技術(shù)、新工業(yè)的投入。針對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，吉利汽車將著眼全球，洞察技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，前瞻布局供應鏈體系。
當前全球汽車行業(yè)競爭已經(jīng)由傳統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式向生態(tài)圈競爭轉(zhuǎn)變。李書福表示：“我們必須堅定信念，主動順應全球產(chǎn)業(yè)變革大勢，在全球合規(guī)的前提下盡最大可能參與全球化，與全球合作伙伴進行不同層次、不同方式的協(xié)同與分享，不斷做實做強核心競爭力。”(王慧)