2020年，“兩會(huì)時(shí)間”已開啟。
站在時(shí)代的交匯點(diǎn)上，從決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)、全面建成小康社會(huì)之年，到“十三五”收官之年，一個(gè)個(gè)特殊的“時(shí)間坐標(biāo)”疊加突如其來的疫情，讓今年兩會(huì)注定不平凡。
汽車行業(yè)是個(gè)很典型例子。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷總量為347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。
2020年開局，對(duì)于任何一家車企而言，都是艱難的。在這種較大的不確定性中，車企應(yīng)該如何渡過難關(guān)，重整旗鼓，在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中如何贏得未來?
5月22日，全國(guó)人大代表，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在浙江代表團(tuán)全體會(huì)議上作了《非常時(shí)期 保持平常心》的主題發(fā)言。
李書福認(rèn)為，如何找到企業(yè)的生存空間、發(fā)展機(jī)遇，是擺在每一個(gè)致力于全球化發(fā)展企業(yè)面前的課題，需要全行業(yè)在戰(zhàn)略上有新的考量。
汽車消費(fèi)趨勢(shì)會(huì)怎么變?
隨著疫情防控取得積極成效，居民恐慌心理有所舒緩，企業(yè)復(fù)工營(yíng)業(yè)加快推進(jìn)，生產(chǎn)生活秩序正在加快恢復(fù)。前期被疫情抑制的部分消費(fèi)開始逐步釋放。
以吉利為例，今年4月，吉利汽車銷量105,468輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%，同比增長(zhǎng)2%;沃爾沃汽車4月銷量14,698輛，同比增長(zhǎng)21%，環(huán)比增長(zhǎng)54%，銷量創(chuàng)歷史同期最高。
“這是一個(gè)積極的信號(hào)，一手抓防疫安全、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全方位多舉措精準(zhǔn)施策，我相信中國(guó)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不會(huì)改變。”李書福表示，疫情過后，消費(fèi)需求有望逐步得到釋放，自主品牌消費(fèi)會(huì)向頭部品牌聚集，中國(guó)品牌的市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升。
工信部人才交流中心汽車專家張翔說，疫情后國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定向好的大格局不會(huì)改變，汽車市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展走向健康高質(zhì)量發(fā)展依舊是必然趨勢(shì)。
根據(jù)中汽協(xié)聯(lián)合汽車之家發(fā)布《2020新冠疫情中國(guó)汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》(下稱《報(bào)告》)顯示，疫情并未導(dǎo)致購(gòu)車需求減少，只是短期需求轉(zhuǎn)化受到抑制。
根據(jù)線上調(diào)查，目前汽車零售量大幅下滑，主要受到疫情影響和季節(jié)因素影響，消費(fèi)者大多居家隔離，外出試駕、訂車受限，導(dǎo)致部分用戶需求被迫延緩釋放。但這些因素均為短期因素，會(huì)隨著時(shí)間的推進(jìn)和防疫的解除而消失。
隨著疫情逐漸得到有效遏制，生產(chǎn)生活秩序進(jìn)一步恢復(fù)，市場(chǎng)銷售將進(jìn)一步平穩(wěn)回升，面對(duì)目前的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，從上到下，究竟如何應(yīng)對(duì)?
吉利表示，需要始終堅(jiān)持以下四點(diǎn)：一是科技為本，創(chuàng)新發(fā)展;二是開放包容，合作共贏;三是堅(jiān)持人才培養(yǎng)，錘煉工匠精神;四是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以用戶為中心，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。這也是吉利持續(xù)贏得未來的關(guān)鍵。
“我們的一切努力都是為了讓用戶擁有更加完美的消費(fèi)體驗(yàn)、都是為了提升中國(guó)制造的品牌形象、都是為了讓用戶感受到中國(guó)制造的品質(zhì)魅力。”李書福說。
危中尋機(jī) 主動(dòng)變革
從當(dāng)前全球形勢(shì)來看，2020年會(huì)是全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程遇到困難的一年，是經(jīng)濟(jì)“全球化”與“逆全球化”兩種不同理念進(jìn)一步對(duì)沖的一年。這種對(duì)沖還會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，最終將會(huì)找到一個(gè)平衡點(diǎn)。
在尋找這個(gè)平衡點(diǎn)的過程中，將會(huì)隱藏著各種變局，全球格局將會(huì)發(fā)生巨大變化，這種巨大變化將會(huì)帶來巨大挑戰(zhàn)。同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生巨大機(jī)遇。
“挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，就是企業(yè)戰(zhàn)略管理的重要內(nèi)容。”李書福表示。
在今年3月，吉利汽車對(duì)外表示：“面對(duì)現(xiàn)在的全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，吉利汽車目前不會(huì)下調(diào)2020年初設(shè)定的141萬輛銷量目標(biāo)。吉利在疫情期間，吉利汽車做到目前不裁員、不降薪、不延期支付員工薪酬。”
這是一個(gè)極其不易的戰(zhàn)略規(guī)劃，如何才能做到這樣的承諾?
吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：“吉利汽車長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，將通過內(nèi)部組織變革、員工效能提升以及全新項(xiàng)目的合理布局來應(yīng)對(duì)新冠疫情帶來的沖擊。”
在產(chǎn)品方面，疫情催生了創(chuàng)新與機(jī)遇，疫情延續(xù)至今，影響了全國(guó)人民的出行，但也加強(qiáng)了健康和衛(wèi)生意識(shí)。
對(duì)于關(guān)注汽車的用戶而言，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、汽車消毒等功能在疫情背景下更具吸引力?！秷?bào)告》顯示，“車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)”是用戶在疫情影響下比較重視的汽車功能，占比近70%。
隨著汽車市場(chǎng)的更加成熟化，消費(fèi)者除了關(guān)注車輛本身的外觀，性能之外，也開始在意車輛的空氣健康和其他智能化安全層面，在銷量下行的情況下，如何滿足消費(fèi)者的新需求，成為了當(dāng)下車企亟待解決的新問題，需求的“轉(zhuǎn)變之路”，必然會(huì)有企業(yè)“倒下”，但也會(huì)有更優(yōu)秀的企業(yè)站出來。
公開數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動(dòng)具備病毒防范功能的“全方位健康車”的研發(fā)工作，更高過濾效果的空調(diào)濾芯來凈化車內(nèi)空氣。一旦吉利“全方位健康汽車”正式投入市場(chǎng)，業(yè)界對(duì)“車內(nèi)生態(tài)環(huán)境”的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也將迎來巨大革新。
在變化中把握不變的本質(zhì)
“在不斷變化的市場(chǎng)中把握不變的本質(zhì)。汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展極為重要，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要以開放的態(tài)度與上下游產(chǎn)業(yè)鏈深入合作。”李書福表示。
當(dāng)前，中國(guó)汽車工業(yè)有些核心零部件還依賴國(guó)外提供，中國(guó)本土汽車零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力依然不夠強(qiáng)。協(xié)力暢通全球汽車供應(yīng)鏈，必須進(jìn)一步聚焦核心技術(shù)研發(fā)和國(guó)際化布局兩個(gè)方面工作，一定要掌握技術(shù)和創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)，提升突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，只有不斷解決這些問題，才能更好地應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，才能提升中國(guó)汽車工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)汽車行業(yè)更好地發(fā)展。
疫情期間，吉利積極幫助供應(yīng)鏈伙伴排查復(fù)工難點(diǎn)，解決防疫物資、物流、人員等難題，并為有資金困難的供應(yīng)商提前支付資金，支持他們穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，維護(hù)吉利全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。
李書福說：“這次疫情告訴我們，人類命運(yùn)共同體是我們生活在同一個(gè)星球的客觀現(xiàn)實(shí)。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化面臨一些挑戰(zhàn)，但汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)就是全球化，我們不能回避。”
吉利堅(jiān)持“一流企業(yè)要有一流配套商支持”的發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)公開、公平、廉政的全球化采購(gòu)體系，與200多家國(guó)際化供應(yīng)商構(gòu)建“命運(yùn)共同體”，優(yōu)勝劣汰，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，落實(shí)深化合作等整合措施，快速提升優(yōu)秀供應(yīng)商占比，打造具有全球化競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈體系。
目前，吉利整個(gè)供應(yīng)鏈也實(shí)現(xiàn)全線革新，有80%以上的供應(yīng)商進(jìn)行了新產(chǎn)線、新設(shè)備、新技術(shù)、新工業(yè)的投入。針對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)變革，吉利汽車將著眼全球，洞察技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，前瞻布局供應(yīng)鏈體系。
當(dāng)前全球汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由傳統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)模式向生態(tài)圈競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。李書福表示：“我們必須堅(jiān)定信念，主動(dòng)順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)變革大勢(shì)，在全球合規(guī)的前提下盡最大可能參與全球化，與全球合作伙伴進(jìn)行不同層次、不同方式的協(xié)同與分享，不斷做實(shí)做強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。”(王慧)