根據(jù)國家金融監(jiān)督管理總局7日發(fā)布的消息，花旗銀行首席執(zhí)行官（CEO）簡·弗雷澤（范潔恩）近日訪問中國，表示看好中國市場，花旗將繼續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。

范潔恩訪華之前，包括特斯拉CEO馬斯克、摩根大通CEO杰米·戴蒙、星巴克CEO拉克斯曼·納拉辛漢（納思瀚）等在內(nèi)的多位海外跨國企業(yè)高管接連訪華，紛紛以實(shí)際行動(dòng)表明對中國市場機(jī)遇的高度重視，為中國經(jīng)濟(jì)投下信心之票。

CEO紛紛來訪 投下信心之票

范潔恩5日到訪國家金融監(jiān)督管理總局時(shí)表示，對中國經(jīng)濟(jì)和金融發(fā)展充滿信心，花旗銀行作為在華有120年歷史的國際金融機(jī)構(gòu)，將發(fā)揮自身優(yōu)勢，持續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。

馬斯克訪華時(shí)贊揚(yáng)中國發(fā)展的活力和潛力，對中國市場充滿信心，愿繼續(xù)深化互利合作，共享中國發(fā)展機(jī)遇。

星巴克新任全球首席執(zhí)行官納思瀚5月末首次到訪中國，他在接受媒體采訪時(shí)表示，與日本和美國相比，中國增長空間很大，希望未來中國能成為星巴克最大的市場。

香港《南華早報(bào)》分析文章認(rèn)為，近期來自科技、銀行、時(shí)尚和制造業(yè)的首席執(zhí)行官們排隊(duì)來華訪問表明，全球第二大經(jīng)濟(jì)體對于西方主要企業(yè)具有強(qiáng)大的吸引力。

據(jù)外媒報(bào)道，法國奢侈品巨頭酩悅·軒尼詩-路易·威登集團(tuán)（路威酩軒）董事長兼首席執(zhí)行官伯納德·阿爾諾將于6月訪問中國。彭博社稱，世界各大品牌正加大力度吸引中國的年輕一代，預(yù)計(jì)到2025年，中國的“Z世代”將推動(dòng)中國成為全球最大的奢侈品市場。路透社分析，中國市場有效提振了路威酩軒的銷售，阿爾諾此次訪華正值旗下品牌蒂芙尼調(diào)整品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)刻。

復(fù)旦大學(xué)美國研究中心副主任宋國友認(rèn)為，跨國公司CEO紛紛來訪的最主要目的是親自考察市場狀況，加強(qiáng)與中國政府的聯(lián)系，進(jìn)一步擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)。在中國優(yōu)化調(diào)整防疫措施之后，企業(yè)都希望從中國不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)中獲得更多利益。

投資熱情高漲 分享發(fā)展紅利

CEO接連來訪，更反映跨國巨頭的對華投資熱情。

今年4月，特斯拉宣布，將在上海建立第二家工廠，專門生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能電池。工廠計(jì)劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。未來，上海儲(chǔ)能超級工廠生產(chǎn)的超大型商用儲(chǔ)能電池將向全球市場供貨。

德國聯(lián)邦銀行的數(shù)據(jù)顯示，2020年德國企業(yè)對華投資僅為21億歐元，而2021年投資額就已暴漲至大約100億歐元，2022年德國企業(yè)對華投資高達(dá)115億歐元，是迄今為止的最高紀(jì)錄。

據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，大眾汽車看好中國蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)，5月末宣布計(jì)劃向中國電動(dòng)汽車行業(yè)投資20億歐元。此外，大眾還在中國成立電動(dòng)汽車相關(guān)的人才培養(yǎng)機(jī)構(gòu)，以爭取更多市場份額。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，目前在中國已有30個(gè)生產(chǎn)基地的德國化工巨頭巴斯夫，計(jì)劃斥資100億歐元建設(shè)一個(gè)新化工生產(chǎn)基地，其規(guī)模將與巴斯夫位于路德維希港的巨大總部園區(qū)相當(dāng)。

外交部發(fā)言人汪文斌8日說：“近期，眾多跨國公司高管紛紛掀起‘訪華潮’，對中國經(jīng)濟(jì)投下‘信任票’。”汪文斌表示，外商看重中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的巨大機(jī)遇，看好中國不斷優(yōu)化的營商環(huán)境，紛紛表示對中國市場充滿信心，將繼續(xù)全方位投資中國。

“我們歡迎更多外資企業(yè)來華投資興業(yè)，深耕中國市場，共享發(fā)展紅利。”他說。

世界緊密相連 “脫鉤”不得人心

近來，美國一些政客為維護(hù)霸權(quán)私利、遏制中國發(fā)展，加緊在經(jīng)貿(mào)、科技等領(lǐng)域推動(dòng)對華“脫鉤斷鏈”。宋國友認(rèn)為，外企高管紛紛訪華，充分表達(dá)了歐美商業(yè)界對于“脫鉤”言論的反對態(tài)度。

在與中國國務(wù)委員兼外長秦剛的會(huì)見中，馬斯克把美中利益比作連體嬰兒，認(rèn)為彼此密不可分，并明確表示反對“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展機(jī)遇。

路透社近期播發(fā)題為《對華投資淹沒“脫鉤”言論》的金融評論文章，認(rèn)為眾多跨國公司越來越重視中國向全球商業(yè)界釋放的開放信號，包括特斯拉、空中客車等外國公司都在中國投資、擴(kuò)大生產(chǎn)。

德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松此前在接受德國媒體采訪時(shí)表示，切斷與中國的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是不現(xiàn)實(shí)的，這樣做將使德國大部分產(chǎn)業(yè)面臨風(fēng)險(xiǎn)。與中國這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體“脫鉤”，對德國幾乎所有的產(chǎn)業(yè)來說都是不可想象的。作為全球經(jīng)濟(jì)的主要參與者，歐洲、美國和中國緊密相連，與中國“脫鉤”毫無意義。

德國基爾研究所的一項(xiàng)研究表明，與中國“脫鉤“對整個(gè)歐洲來說代價(jià)非常大，尤其是與中國關(guān)系密切的德國。如果與中國“脫鉤”，德國可能損失逾1310億歐元收入，若中國進(jìn)行反制，德國損失可能更大。（記者 李雪笛 繆培源）