2020，是汽車產(chǎn)業(yè)的“逆流之年”。
受疫情影響，上半年，全球汽車供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈受阻，汽車市場處于負增長狀態(tài)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同比下降達42.42%，雖然二三季度快速回溫，但縱觀1至10月，較去年同期產(chǎn)銷量約有90.7萬臺差值，同比下降4.41%。
頂著逆風逆水，一汽紅旗卻創(chuàng)造了業(yè)界傳奇。1至11月，一汽紅旗累計銷量達17.81萬臺，同比增長102%，已完成年銷售20萬輛目標的89%，氣勢如虹。
滄海橫流方顯英雄本色。不僅僅是紅旗品牌逆勢上揚，從一汽紅旗、一汽解放到眾多合資品牌，從自主創(chuàng)新到項目落地，中國一汽大步前進，一路盡是風景。
復工復產(chǎn)創(chuàng)出產(chǎn)銷兩旺
遭遇疫情“黑天鵝”，卻仍創(chuàng)造產(chǎn)銷兩旺的奇跡，背后是中國一汽的主動反應、創(chuàng)新應對。
一汽紅旗在疫情出現(xiàn)后，預先進行物流資源和生產(chǎn)組織調查，評估影響。復工復產(chǎn)初期，又對五大類571項生產(chǎn)條件進行確認，保證了生產(chǎn)線正常運行。一汽紅旗工廠生產(chǎn)部物料籌措主任馬勇表示，“早發(fā)現(xiàn)、早判斷、早預測、找對策”，使一汽紅旗在海內外供應商零部件運輸遭受影響時，依然保證了所有現(xiàn)產(chǎn)、試產(chǎn)車型供應鏈。
一汽解放在復工復產(chǎn)后嚴抓疫情防控，實行網(wǎng)格化人員動態(tài)跟蹤管理，落實各項防控措施。所有管理組、技術組人員都投入生產(chǎn)崗位，全力完成生產(chǎn)任務。3月初產(chǎn)能已恢復到疫情前水平，5月即創(chuàng)下歷史新高。
中國一汽打造智能制造體系，在復工復產(chǎn)中優(yōu)勢盡顯。許多焊裝車間物料存儲和配送智能化;組裝車間采用全自動無人駕駛AGV配送部件，取代人工作業(yè)。無人化、自動化，不僅使生產(chǎn)高效運行，也降低了人員風險。
隨著國內產(chǎn)能穩(wěn)定、市場回暖，中國一汽的海外市場也在不斷開拓、穩(wěn)中求進。今年1月至11月，一汽南非公司實現(xiàn)卡車終端銷售1344輛，在總體市場下滑20%的環(huán)境下，逆勢同比增長26%。不久前，一汽紅旗正式宣布進駐挪威市場，開啟布局歐洲市場的新征程。
自二三季度開始，中國一汽的銷售數(shù)據(jù)攀升迅速。最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，中國一汽各品牌累計銷售339.8萬輛，同比增長7.7%。
科技創(chuàng)新腳步持續(xù)加速
這一年，中國一汽研發(fā)創(chuàng)新厚積薄發(fā)，打開了一扇通往廣闊前景的大門。
多年來，中國一汽堅持全球化研發(fā)布局，充分利用全球和國內優(yōu)勢人才、優(yōu)勢資源和優(yōu)勢環(huán)境，緊密圍繞“新平臺、新智能、新能源、新動力、新材料、新工藝、新魅技、新匠藝”等方面深入推進科技創(chuàng)新。大量研發(fā)投入，無數(shù)一汽研發(fā)人辛勤努力，換來了一個又一個自主創(chuàng)新碩果。
新平臺方面，中國一汽全新打造C+級電動化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺，關鍵技術指標達到國內領先、世界先進水平，具有高能量、大功率、高智能、高安全、高舒適等優(yōu)勢。
新智能方面，中國一汽通過思維創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，打造有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)技術平臺、總成產(chǎn)品及衍生服務，為用戶提供智能的駕乘安全、極致的交互體驗。新能源方面，中國一汽全面實施新能源xHEV、EV、FCV三條技術路線，全力實現(xiàn)2023年紅旗品牌全系電驅化，2025年推出15款電動車型的戰(zhàn)略目標。
新動力方面，中國一汽開發(fā)出排量從3缸1.0L到V型12缸6.0L的六大發(fā)動機平臺，自主開發(fā)濕式雙離合變速器平臺;紅旗2.0L增壓直噴發(fā)動機熱效率39%、7DCT400最高傳動效率96.8%，技術指標國際先進。
新材料方面，中國一汽突破碳纖維、鋼鋁混合車身、差厚板等輕質材料安全仿真關鍵技術，實現(xiàn)紅旗安全輕量化模塊化開發(fā)。15項車內空氣凈化控制技術成功應用于紅旗系列車型，有效降低整車氣味，獲得C-ECAP認證白金牌。
新工藝方面，圍繞沖壓、焊裝、涂裝、總裝整車四大工藝推進關鍵技術攻關，開發(fā)出擠壓鑄造技術、多色彩噴涂技術、差厚板技術和智能轉運技術。
新魅技方面，中國一汽圍繞視、聽、嗅、觸、知打造“五覺”新魅技體驗技術，連接企業(yè)和用戶、深挖用戶場景，以嶄新首創(chuàng)的技術打造極致魅力的產(chǎn)品。
新匠藝方面，紅旗工匠由國家級技能大師領銜，圍繞五軸數(shù)控加工、數(shù)控銑、軸齒加工、電氣檢測、車身焊接、數(shù)特種車改裝等6個專業(yè)技術方向推進關鍵技術突破。
與此同時，中國一汽聚焦前瞻新魅化、獨創(chuàng)體驗化、電驅節(jié)能化、智能網(wǎng)聯(lián)化、安全健康化、生態(tài)集成化、使能數(shù)字化七大領域，深入推進關鍵核心技術攻關，實現(xiàn)紅旗、解放、奔騰三大自主品牌的10個大類技術攻關方向的關鍵技術突破。
目前，中國一汽研發(fā)專利數(shù)量快速增長、質量顯著提升，累計申報專利8220件，2019年申報2927件，2020年預計申報3500件，2019年和2020年上半年專利申報增速央企排名第一，獲得國家、汽車行業(yè)等各類獎項140項，其中國家科技進步獎4項。
承前啟后走向“十四五”
“紅旗”蝶變、搶抓汽車“新四化”機遇……“十三五”期間，依靠自主創(chuàng)新，中國一汽在突破中實現(xiàn)了眾多戰(zhàn)略目標。面向“十四五”，自主創(chuàng)新仍是企業(yè)發(fā)展的關鍵詞。
中國一汽“十四五”技術規(guī)劃目標中，涵蓋了工程制造、零部件、質保檢測、鑄造、模具等產(chǎn)品技術領域，把握技術方向、確定技術目標，明確技術路線、掌控核心技術、構建核心能力，支撐產(chǎn)品功能搭載需求，實現(xiàn)技術引領。
“3310”技術攻關，即用3年時間，實現(xiàn)紅旗、解放、奔騰三大自主品牌的10個大類關鍵核心技術突破，面向智能、安全、節(jié)能和底盤控制等關鍵領域，“十四五”期間將重點攻克24項關鍵技術。
新能源攻克系統(tǒng)控制、電驅系統(tǒng)、電池系統(tǒng)、燃料電池領域核心關鍵技術，全力實現(xiàn)技術水平中國第一、世界領先。
智能網(wǎng)聯(lián)建立偲控、偲享、偲云技術平臺，攻克核心關鍵技術，全力實現(xiàn)技術水平中國第一、世界領先。
前瞻基礎技術夯實基礎，建立NVH、健康、安全、節(jié)能、可靠等基礎技術平臺，持續(xù)賦能產(chǎn)品競爭力。
聚焦在系統(tǒng)集成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能動力、前瞻造型、關鍵材料、智能底盤及基礎性能和安全、NVH、質量與可靠性、健康、先進制造工程等十二大關鍵核心領域進行技術攻關。
整個“十四五”期間，中國一汽技術力量將全員參與、全面創(chuàng)新驅動、全面突破關鍵核心技術、全力構建創(chuàng)新生態(tài)圈，推進產(chǎn)品創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和生態(tài)創(chuàng)新，傾力打造科技創(chuàng)新體系的創(chuàng)新力、前瞻力、技術力、人才力、生態(tài)力、數(shù)字力，全力支撐中國一汽科技創(chuàng)新能力，力爭中國領先、世界一流;支撐中國一汽實現(xiàn)“831戰(zhàn)略”和“3341行動計劃”戰(zhàn)略目標，全力打造世界一流汽車企業(yè)。(華泰來)