二十多年前，黃希鳴在美國弗吉尼亞理工大學(xué)拿到博士學(xué)位后，曾在福特和通用工作。博郡汽車前身，就是他自2007年起先后創(chuàng)立的美國先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司。

據(jù)悉，美國先進(jìn)車輛技術(shù)有限公司（AVT）和上海思致汽車工程技術(shù)有限公司，曾在過去十年間為全球數(shù)百輛車型包括燃油車、混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型提供底盤設(shè)計(jì)和整車性能開發(fā)服務(wù)，并以此形成了博郡汽車在新能源產(chǎn)品正向開發(fā)方面長達(dá)10年的研發(fā)實(shí)力。

上世紀(jì)80年代，黃希鳴先后在華中工學(xué)院（現(xiàn)為華中科技大學(xué)）、大連理工完成力學(xué)專業(yè)本科與碩士學(xué)業(yè)，工作一段時(shí)間后，于1990年考入美國佛吉尼亞理工大學(xué)，攻讀航空航天專業(yè)博士學(xué)位。此后，在福特汽車工作長達(dá)13年，專注于整車性能開發(fā)。2007年回國創(chuàng)業(yè)，2016年創(chuàng)立博郡汽車。

2008年，黃希鳴成立上海思致汽車工程技術(shù)有限公司。到2014年，有60多位國內(nèi)外專家及工程師加盟。公司先后為福特、通用、一汽、上汽、廣汽、吉利、長安等知名整車廠進(jìn)行NVH性能調(diào)校、操穩(wěn)性能調(diào)校、底盤設(shè)計(jì)等。

2017年，博郡汽車在江蘇淮安投資了駿盛電池，進(jìn)行電池生產(chǎn)基地布局。這種做法，在新造車勢力中較為罕見，對資金實(shí)力、體系管理能力要求極高。技術(shù)基因、平臺基礎(chǔ)，再加上牽手一汽夏利，博郡汽車成為了新造車企業(yè)中首批實(shí)現(xiàn)研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)之一。

2019年9月27日，南京博郡新能源汽車有限公司與天津一汽夏利汽車股份有限公司繼今年4月30日宣布擬成立合資公司后，再度加速合資進(jìn)程，雙方簽署協(xié)議將在一汽夏利公司所在地天津正式成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”（暫定名，最終名稱以工商登記機(jī)關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn)）。

據(jù)博郡汽車表示，雙方將秉承優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的原則，以博郡汽車國際領(lǐng)先的研發(fā)體系與一汽夏利的精益生產(chǎn)相結(jié)合，攜手打造中國自主品牌新輝煌，對品牌的打造也是博郡汽車極為重視的方面，打造世界級品牌的目標(biāo)早已內(nèi)化于創(chuàng)業(yè)初衷之中。