圖為廣東好車(chē)控股有限公司董事長(zhǎng)秦志威（圖片來(lái)源：中國(guó)圖片集團(tuán)）

13日，廣東好車(chē)控股有限公司董事長(zhǎng)秦志威表示，廣東好車(chē)積極開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)，著力打造“中國(guó)好車(chē)”出口品牌，目前出口市場(chǎng)已覆蓋 “一帶一路”沿線60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，主要集中在尼日利亞、貝寧、加納、柬埔寨、緬甸和俄羅斯等國(guó)家。

秦志威表示，開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)是響應(yīng)“一帶一路”倡議、推動(dòng)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展重要舉措，是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要途徑，也是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化的重要里程碑。

揚(yáng)帆起航——領(lǐng)航開(kāi)拓二手車(chē)出口市場(chǎng)

“未來(lái)二手車(chē)出口企業(yè)將集中精力開(kāi)拓海外市場(chǎng)”，秦志威表示，目前國(guó)家不斷優(yōu)化制度流程，加快釋放政策紅利，各級(jí)政府也大力支持，多重利好將加快推進(jìn)二手車(chē)出口業(yè)務(wù)發(fā)展。

4月26日，商務(wù)部、公安部和海關(guān)總署聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)的通知》，北京、天津、廣東等10個(gè)省市成為中國(guó)首批開(kāi)展二手車(chē)出口業(yè)務(wù)試點(diǎn)的地區(qū)；10月28日，商務(wù)部等三部委又聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)二手車(chē)出口工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，簡(jiǎn)化異地過(guò)戶、許可證申領(lǐng)、海關(guān)通關(guān)流程，降低成本，對(duì)全面推進(jìn)中國(guó)二手車(chē)出口起到了重要的作用。

秦志威表示，廣東好車(chē)已經(jīng)在柬埔寨、俄羅斯和尼日利亞等國(guó)家成立了中國(guó)好車(chē)分公司，通過(guò)這些當(dāng)?shù)胤止咀鳛槁淠_點(diǎn)拓展海外銷(xiāo)售渠道。

據(jù)秦志威介紹，廣東好車(chē)目前的二手車(chē)出口量為600多輛，總價(jià)值約300多萬(wàn)美元。截至今年年底，出口總量有望超過(guò)1000輛，實(shí)現(xiàn)總價(jià)值600萬(wàn)美元。

風(fēng)起水涌­——中國(guó)二手車(chē)出口機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

秦志威表示，中國(guó)正面臨發(fā)展二手車(chē)出口千載難逢的機(jī)遇，二手車(chē)出口前景非常廣闊。首先，中國(guó)是汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，擁有充足的二手車(chē)出口資源；其次，“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)需求巨大，面對(duì)達(dá)千億美元的海外市場(chǎng)，中國(guó)的二手車(chē)整體車(chē)的庫(kù)存量已達(dá)到2.4億臺(tái)，意味著多了一個(gè)新的渠道來(lái)增加流通性。

值得一提的是，盡管中國(guó)二手車(chē)出口市場(chǎng)有望成為藍(lán)海，但面臨的眾多挑戰(zhàn)仍不容忽視。秦志威表示，中國(guó)二手車(chē)出口面臨著美國(guó)、日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)，其擁有品牌和完善的產(chǎn)業(yè)出口體系等優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)汽車(chē)出口產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)階段，品牌、技術(shù)、海外推廣、售后服務(wù)等與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定差距，整體出口體系仍未完善，營(yíng)運(yùn)成本高于日本20-30%，出口核心競(jìng)爭(zhēng)能力明顯不足。

在賦稅方面，秦志威認(rèn)為，二手車(chē)出口相關(guān)稅賦仍較高，缺乏二手車(chē)出口退稅政策及機(jī)制的支持。目前，中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售綜合稅賦為23%，造成二手車(chē)出口綜合成本較高。而在全球一些國(guó)家，日本二手車(chē)出口退8%消費(fèi)稅；德國(guó)二手車(chē)出口退19%增值稅；美國(guó)對(duì)二手車(chē)出口的稅收不征不退。

此外，秦志威表示，二手車(chē)出口還面臨一國(guó)一策、貿(mào)易壁壘等問(wèn)題，削減了中國(guó)二手車(chē)出口競(jìng)爭(zhēng)能力。

長(zhǎng)風(fēng)破浪——合力打造“中國(guó)好車(chē)”出口品牌

針對(duì)二手車(chē)出口的挑戰(zhàn)，秦志威提出如下建議:一是應(yīng)繼續(xù)簡(jiǎn)化流程，減低成本，增加出口的核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是應(yīng)減低二手車(chē)出口的賦稅，對(duì)比其他國(guó)家的退稅政策，建議將13%的增值稅退給企業(yè)和車(chē)主；三是二手車(chē)出口應(yīng)享受環(huán)保政策的支持，如充分利用汽車(chē)拆解、再利用政策，先出口后報(bào)廢等。

同時(shí)，秦志威強(qiáng)調(diào)，根據(jù)二手車(chē)“一車(chē)一況一價(jià)”的特點(diǎn)，打造“中國(guó)好車(chē)”品牌，建立出口的品牌標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高知名度和信譽(yù)，有效解決海外消費(fèi)者對(duì)出口二手車(chē)的信任問(wèn)題，是增強(qiáng)二手車(chē)出口核心競(jìng)爭(zhēng)能力的重要策略。

圍繞打造“中國(guó)好車(chē)”出口品牌，廣東好車(chē)制定了品牌的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，比如120項(xiàng)的檢驗(yàn)，保證質(zhì)量；同時(shí)，廣東好車(chē)打造完善出口體系、海外的銷(xiāo)售體系、售后體系和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，尤其是售后體系，建立賠償機(jī)制，完善客戶發(fā)生零配件問(wèn)題的售后服務(wù)。

據(jù)了解，12月13日，廣東好車(chē)成為“新華社民族品牌工程·服務(wù)產(chǎn)業(yè)新銳行動(dòng)”入選企業(yè)，將與中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)財(cái)富傳媒集團(tuán)等新華社下屬21家服務(wù)機(jī)構(gòu)圍繞品牌建設(shè)和企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)行全面合作。

秦志威表示，新華社豐富的媒體資源和強(qiáng)大的傳播渠道有助于擴(kuò)大廣東好車(chē)在全球的品牌知名度和影響力，推動(dòng)汽車(chē)出口產(chǎn)業(yè)快速健康發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向世界。