改革開放以來(lái)，中國(guó)人口遷移經(jīng)歷了從“孔雀東南飛”到2010年后的回流中西部，再到近年的粵浙人口再集聚和回流中西部并存。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的長(zhǎng)三角、珠三角城市群，近4年，年均人口凈流入分別為69萬(wàn)、61萬(wàn)，較2011-2015年的3萬(wàn)和15萬(wàn)，規(guī)模擴(kuò)大了很多倍。
近4年江蘇年均人口凈流呈現(xiàn)明顯的再集聚趨勢(shì)，2017年，江蘇人口凈流入量為833萬(wàn)，主要分布于蘇州、南京、無(wú)錫、常州和鎮(zhèn)江，五個(gè)城市都是位于長(zhǎng)江以南地區(qū)，同時(shí)它們也是江蘇經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的五個(gè)城市，就相當(dāng)于廣東的珠三角地區(qū)。——中國(guó)人口大遷移的新趨勢(shì)
從歷史中崛起的常州
常州的歷史最早可追溯到春秋時(shí)期，因2500年前建邑延陵的季札而聞名。
春秋時(shí)期的常州叫延陵，土壤肥沃、物產(chǎn)豐饒，以稻作農(nóng)業(yè)為主，兼業(yè)漁獵。在建筑技術(shù)上，延陵也具有了較高水平，從淹城、平陵城、闔閭城遺址便可見(jiàn)一斑。
從秦朝過(guò)渡到南北朝，延陵在經(jīng)歷戰(zhàn)火的洗禮后，整個(gè)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了明顯的提高，而在南北朝宋齊之際，此時(shí)的江南已經(jīng)成為了中國(guó)社會(huì)文化中心，地處江南腹地的常州，地位不言而喻。
從隋唐開始，常州便正式命名為常州，隋大業(yè)年間，常州迎來(lái)了一個(gè)大事件——京杭大運(yùn)河江南段開通，這為常州創(chuàng)造了優(yōu)越的運(yùn)輸條件，也使常州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)飛躍期。
京杭大運(yùn)河常州段
宋代以后，常州的手工業(yè)蓬勃發(fā)展，絲綢織造精美，為全國(guó)五大絲織產(chǎn)地之一，而當(dāng)時(shí)的漕運(yùn)經(jīng)濟(jì)也已成為常州最重要的經(jīng)濟(jì)形式。
常州作為中心城市的聯(lián)結(jié)性、開放性和綜合服務(wù)性作用日益明顯。
歲月流淌至明代，常州人才輩出，有“吳士爭(zhēng)為弟子，德望重于江南”的教育家謝應(yīng)芳，亦有文學(xué)家、抗倭英雄唐荊川。
至清代，出現(xiàn)以惲敬為代表的“陽(yáng)湖文派”、以張惠言為代表的“常州詞派”。
常州的繁華景象，歷經(jīng)數(shù)千年而不衰敗，依托大運(yùn)河而興起的漕運(yùn)經(jīng)濟(jì)，為常州構(gòu)筑了最堅(jiān)實(shí)的城市基底。豐厚的人文底蘊(yùn)，烙印在常州的每一寸土地肌理間，繪成了這座城市最珍貴的歷史藏品。
工業(yè)時(shí)期：舉足輕重的江南明珠
大運(yùn)河的千年流淌，推動(dòng)著常州一路從農(nóng)耕文明邁向了工業(yè)文明。同時(shí)形成了具有鮮明地方特色的運(yùn)河經(jīng)濟(jì),賦予了常州土地更為深厚悠久的文化內(nèi)涵。
時(shí)至近代，常州工業(yè)迅速發(fā)展，大運(yùn)河成為常州民族工商業(yè)的搖籃。
出生于常州的盛宣懷，是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的代表人物，在實(shí)業(yè)領(lǐng)域先后創(chuàng)造過(guò)11項(xiàng)“中國(guó)第一”，被譽(yù)為“中國(guó)實(shí)業(yè)之父”。
盛宣懷
上世紀(jì)30年代初，木材店的三個(gè)老板集資籌辦了三和布廠，選址在古運(yùn)河畔，主要生產(chǎn)四十碼白細(xì)布和白斜紋布，是常州早期機(jī)器織布廠之一。1933年，潤(rùn)源色布店老板毛錫章租賃了三和布廠，更名為“恒源布廠”。
1936 年，吳淞機(jī)廠決定搬遷，常州第一個(gè)大型近代化工廠——戚墅堰機(jī)車車輛廠從此便矗立在了大運(yùn)河旁。
農(nóng)牧漁的發(fā)展，讓常州在三千多年歷史跌宕中成為了魚米之鄉(xiāng)，工業(yè)文明的發(fā)展，讓底蘊(yùn)豐厚的常州一躍成為近現(xiàn)代工業(yè)時(shí)期的江南明珠。
2019年，常州市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)7400.9億元，GDP排名位列全國(guó)第25名，人均GDP22679美元，按可比價(jià)計(jì)算增長(zhǎng)6.8%，增速比肩廣州，超越杭州。
常州發(fā)展，進(jìn)入了一個(gè)高速時(shí)期。
長(zhǎng)三角一體化：國(guó)策驅(qū)動(dòng)下的國(guó)際常州
長(zhǎng)三角一體化政策上升為國(guó)家戰(zhàn)略之后，政府加大了對(duì)區(qū)域城市集群的建設(shè)，其中以南京、無(wú)錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、泰州等9個(gè)長(zhǎng)三角中心區(qū)城市為主體，著眼于一盤棋整體謀劃;以蘇錫常為代表的蘇南經(jīng)濟(jì)板塊和蘇南模式也藉此迎來(lái)了復(fù)興時(shí)刻。
蘇南地區(qū)位于太湖之濱、長(zhǎng)江三角洲中部，人多地少，擁有得天獨(dú)厚的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件，毗鄰上海等發(fā)達(dá)的大中工業(yè)城市和市場(chǎng)，水陸交通便利。
蘇南區(qū)域也是近代中國(guó)民族資本主義工商業(yè)的發(fā)祥地，受大中城市影響較大，早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，蘇南區(qū)域就有發(fā)展集體經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)和基礎(chǔ)，為發(fā)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)積累了寶貴的經(jīng)濟(jì)和必要的資金。
自2010年以來(lái)，隨著人口集聚效應(yīng)的增強(qiáng)，城市競(jìng)爭(zhēng)力也有了顯著的提升，以長(zhǎng)三角、珠三角區(qū)域?yàn)榇沓鞘腥?，逐漸發(fā)展成為世界級(jí)城市群與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)中心。
常州已經(jīng)進(jìn)入都市圈城市群時(shí)代!
2018年，常州融入長(zhǎng)三角世界城市群，同時(shí)成為邁向“五個(gè)國(guó)際化”的國(guó)際城市。
2019年，常州首條地鐵線路開通，2020年，常州2號(hào)線地鐵進(jìn)入施工。
2019年12月27日，國(guó)內(nèi)在建最長(zhǎng)湖底隧道蘇錫常南部高速公路太湖隧道南泉段第一倉(cāng)完成回水，其中，近11公里隧道將穿過(guò)太湖，今后無(wú)錫、蘇州往來(lái)宜興、常州南部等地區(qū)可從湖底直接穿越。
常州機(jī)場(chǎng)自實(shí)現(xiàn)航空口岸對(duì)外開放，僅五年時(shí)間，已經(jīng)先后開通首爾、曼谷、萬(wàn)象、名古屋等17條國(guó)際(地區(qū))航線。
2025年沿江地區(qū)鐵路規(guī)劃近期建設(shè)項(xiàng)目表中，區(qū)域城際軌道建設(shè)項(xiàng)目有5條線，都市圈城際軌道建設(shè)項(xiàng)目有4條線，9條鐵路中有3條直接與常州相關(guān)。
2035規(guī)劃的落定實(shí)施，常州將迎來(lái)發(fā)展大爆發(fā)。
立足于蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式之下，在長(zhǎng)三角一體化政策的協(xié)同助力下，常州從蘇南經(jīng)濟(jì)中樞中脫穎而出，成為未來(lái)的中軸樞紐指日可待!
與世界共融的常州城心趨勢(shì)
全球城市中心趨勢(shì)無(wú)非兩類，城市的發(fā)展規(guī)律離不開新城再造與老城更新。以上海為例，虹橋CBD依托交通樞紐和金融產(chǎn)業(yè)布局，完成了新城再造的任務(wù)，如今的虹橋已成為全球矚目的金融中心。
同樣是通過(guò)交通樞紐和金融產(chǎn)業(yè)布局完成轉(zhuǎn)型，外灘董家渡CBD模式則是老城更新的模板。
而此時(shí)的常州，也正逐步具備著比肩國(guó)際一線城市的成長(zhǎng)條件。
以新市府為核心的新北板塊，是首批國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)，同時(shí)也是常州新城再造的典范，2020年，新北區(qū)開發(fā)總投資244億元，開工39個(gè)項(xiàng)目，道路建設(shè)/商業(yè)配套/生態(tài)公園/大型公共設(shè)施(博物館&體育館&大劇院等)相繼落地新北，開啟了常州面向國(guó)際化的起點(diǎn)。
世界樞紐高鐵北站、常州大劇院、常州奧體中心、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、250米環(huán)球港雙塔等勾勒出新北最具國(guó)際化象征的封面坐標(biāo)。
而落位于國(guó)際都市文明生長(zhǎng)軸的天寧，一條勞動(dòng)路貫穿其中，串聯(lián)常州數(shù)千年的歷史。
作為城市黃金中軸線的勞動(dòng)路是常州市區(qū)交通主干道，貫通城市東西，與京杭大運(yùn)河平行。區(qū)內(nèi)滬寧高鐵、新京杭運(yùn)河、滬寧高速公路穿境而過(guò)，常州站、常州汽車站坐落轄區(qū)。
坐落其間的天寧寺，建于唐貞觀、永徽年間，香火綿延一千三百余年，素有東南第一叢林之稱，與古運(yùn)河、紅梅公園繪成了天寧千年文脈傳承軸，也推動(dòng)著勞動(dòng)路一路的邁向現(xiàn)代繁華。
千年歷史沉淀與當(dāng)代都會(huì)生活于此串聯(lián)，勾勒出天寧與常州一脈相承的文化生長(zhǎng)軸，是常州老城更新的模板。
同濟(jì)橋、九洲新世界廣場(chǎng)等繁盛之景，又將天寧的步伐引入了國(guó)際化的軌道中。
本土與國(guó)際在此交匯，天寧已逐步過(guò)渡為常州面向世界的文化名片。
一面是過(guò)去燦若星辰的輝煌歷史，一面是未來(lái)迎頭向上的國(guó)際發(fā)展，常州時(shí)刻，正在與世界融合。
城市向上，共映龍城
綿延至今的文化寶藏和城市品格，是推動(dòng)常州發(fā)展的動(dòng)力。
從春秋建邑到工業(yè)明星，從長(zhǎng)三角一體化到蘇南經(jīng)濟(jì)中樞再度復(fù)興，常州從未停止過(guò)腳步。無(wú)論是新城再造，還是城市更新，常州都在向上生長(zhǎng)著。
而新城，用27年的時(shí)間，深入感知了這座城市蓬勃的生命力與成長(zhǎng)力，它見(jiàn)證了常州的過(guò)去，也正親歷著常州的未來(lái)。
發(fā)于常州，崛起于全國(guó)121個(gè)大中城市，包括上海、北京、天津、重慶、杭州、南京、蘇州、濟(jì)南、西安、成都、長(zhǎng)春、常州等，開發(fā)中及已完成項(xiàng)目近600個(gè)。從住宅到商業(yè)，從生活到服務(wù)，新城用嚴(yán)苛而認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待每一片土地。
每一次迭越，都會(huì)誕生一部偉大作品。
2020年，新城全新產(chǎn)品，也正在這片偉大的熱土之上，孕育而出。
