央視網(wǎng)消息 修大高速宜遂段地處山區(qū)，橋梁、隧道、長下坡、彎道路段較多，冬季大霧冰雪、春夏季雷雨等惡劣天氣多發(fā)。過去依賴“人巡+車巡”的傳統(tǒng)模式，存在效率低及準(zhǔn)確度覆蓋率不高等難點(diǎn)。為突破傳統(tǒng)管養(yǎng)瓶頸，近日，江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司吉安西中心試行部署高速公路無人機(jī)機(jī)庫，為高速公路管養(yǎng)開啟“空中視角”。

智能無人機(jī)機(jī)庫宛如一座“空中哨兵”基地。機(jī)庫內(nèi)置自動充電、氣象感知和航線規(guī)劃系統(tǒng)，可全天候待命，通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)與云端平臺實(shí)時(shí)互聯(lián)，每個(gè)機(jī)庫覆蓋里程達(dá)15公里。工作人員在操作后臺輕點(diǎn)鼠標(biāo)，即可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)遠(yuǎn)程一鍵調(diào)度、自動起降充電，構(gòu)建“空中巡檢+地面聯(lián)動”的立體化管養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)，打造多元功能守護(hù)體系。

無人機(jī)系統(tǒng)可根據(jù)不同需求靈活更換檢測設(shè)備。白天使用8K超清攝像頭識別路面裂縫、標(biāo)線脫落、護(hù)欄損壞等細(xì)微缺陷，夜間熱成像模式具備穿透霧霾、黑夜的“透視”能力，可在夜間清晰顯示應(yīng)急車道違停車輛等熱源分布。過去人工難以抵達(dá)的高邊坡、深溝區(qū)域，通過無人機(jī)的高空視角一目了然，巡查覆蓋率提升至90%以上。

“過去是‘路上跑’，現(xiàn)在是‘屏前看’。”江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司吉安西管理中心井岡山養(yǎng)護(hù)所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無人機(jī)機(jī)庫模式讓養(yǎng)護(hù)人員從“高危跋涉”轉(zhuǎn)向“后臺智控”，大幅減少人工巡查的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)將被動應(yīng)急轉(zhuǎn)化為主動預(yù)防，有效降低養(yǎng)護(hù)成本。接下來，吉安西管理中心將持續(xù)探索無人機(jī)、AI等新技術(shù)在高速公路運(yùn)營管理中的應(yīng)用，推動智慧交通建設(shè)邁上新臺階。（總臺記者 范存寶 陳自強(qiáng)）