從無到有、從小到大、從引進來到走出去，在27載的發(fā)展歷程中，恒隆集團逐步成長為汽車轉向領域的頭部企業(yè)。它如何通過自身品牌塑造來奠定行業(yè)地位和價值優(yōu)勢?如何面對疫情帶來的變化?未來如何充分利用新基建機遇加強行業(yè)滲透力和影響力?為此，《中國名牌》專訪湖北恒隆企業(yè)集團董事會主席陳涵霖。

　　《中國名牌》：恒隆集團專注于汽車轉向系統(tǒng)零部件制造并保持較高的市場占有率。企業(yè)的核心競爭力是如何打造的?

　　陳涵霖：核心競爭力是企業(yè)發(fā)展壯大的基石和可持續(xù)發(fā)展的推動力。恒隆集團圍繞創(chuàng)新打造企業(yè)競爭力：通過技術創(chuàng)新實現技術成果化及前瞻技術儲備，提高企業(yè)附加值及在產品市場上的競爭地位;通過質量創(chuàng)新提高產品服務質量，打造服務品牌，豐富服務內涵，建立完善的服務體系，以滿足客戶需求為核心，提高客戶滿意度和信賴度;通過管理創(chuàng)新整合內外部資源，提升企業(yè)自身素養(yǎng)，提高市場環(huán)境的適應性，以市場為導向，以客戶需求為動力，始終緊盯產品、產業(yè)、市場前沿的發(fā)展方向，以國際化視野制定企業(yè)規(guī)劃;通過制度創(chuàng)新培育優(yōu)秀的管理團隊，用靈活的用人機制激活人才潛力，引進優(yōu)秀人才。

　　企業(yè)將創(chuàng)新持續(xù)融入生產管理、技術研發(fā)、質量打造、市場營銷等各方面，以求實現跨越式發(fā)展。

　　《中國名牌》：在不少企業(yè)仍青睞價格戰(zhàn)的市場環(huán)境下，恒隆集團如何通過自身品牌塑造來奠定行業(yè)地位和價值優(yōu)勢?

　　陳涵霖：價格是市場競爭的重要因素，從客戶立場來看，誰都希望買到價廉質優(yōu)的產品。實現價格優(yōu)勢的根本方法在于不斷完善企業(yè)價值鏈、產業(yè)鏈，不斷提高經營管理水平、優(yōu)化成本控制和保證質量要求。

　　我們不斷完善產業(yè)鏈建設、優(yōu)化產業(yè)鏈流程、精細成本管理、推進精益生產方式，打造價值鏈優(yōu)勢，并與客戶需求有機融合，樹立起品牌。同時，我們也以滿足客戶需求為抓手，倒逼內部管理，以此提升工作效率和工作質量。

　　恒隆集團在立足中國汽車市場的同時，也積極走出去參與國際競爭。2004年，恒隆集團在美國納斯達克上市后就著手國際市場拓展與全球布局，先后在美國、巴西、意大利、印度等汽車大國成立辦事處或者工廠，進入菲亞特-克萊斯勒、通用、福特、沃爾沃卡車等全球知名汽車廠商配套體系。2018年之后，恒隆集團進行一系列全球資源整合的商業(yè)運作，包括與日本、韓國領先的零部件供應商成立合資公司，以及收購瑞典自動駕駛軟件公司S+等，努力將恒隆集團的品牌形象提升至全球頂級供應商層級。

　　《中國名牌》：新冠肺炎疫情帶來哪些變化?企業(yè)如何積極應對?

　　陳涵霖：自疫情發(fā)生以來，我們走過了一段從全面停工停產到局部精準復工、再到逐步恢復生產、最終全面復工復產的艱難時期。為做好抗疫產品保障，2月下旬企業(yè)開始局部精準復工，緊急生產國內用于救護車的轉向器;同時我們還有逾20%的出口業(yè)務需求，主要出口北美和意大利(2月份北美和意大利的疫情還未大規(guī)模出現)。

　　為有效應對疫情帶來的變化，我們采取了以下措施：

　　第一，預先做好準備，積極應對。在市場對應、生產恢復等方面做好充分準備，通過各種通訊手段與客戶保持聯系暢通，盡力為客戶做好服務。同時，我們與各級供應商保持密切聯系，共享信息。集團各企業(yè)均制定了應急保障計劃，為復工打好基礎。

　　第二，積極做好抗疫準備，周密策劃復工部署。2月下旬，經依法審批，集團成立復工指揮小組，防疫、復工兩不誤，統(tǒng)籌防疫與緊急生產，組建復工突擊隊局部復工。

　　第三，把保障員工安全放在首位，實施全面防控，確保生產、生活安全。我們認真做好防護物資儲備，滿足疫情防控需求，并制定了《新型冠狀病毒疫情防護方案》《企業(yè)抗疫必備》等多項有效的控制方案。局部復工期間，我們對員工實行封閉式管理。

　　第四，保生產、保質量，順利完成交付。按照需求確定階段性緊急生產目標任務，確保抗疫一線的產品供貨。每天晚上8點，集團復工指揮小組成員召開生產例會，梳理當天工作情況，部署下一步工作，在局部復工的二十多天里從無間斷，為實現疫情期間的緊急生產起到了關鍵作用。

　　3月下旬全面復工之后，抗疫與復工兩手抓，保增長、增效益的各項舉措仍在繼續(xù)進行，為實現生產全面正常運行提供了保障。

　　《中國名牌》：新基建時代已然來臨，恒隆集團未來將如何充分利用新基建機遇加強行業(yè)滲透力和影響力?

　　陳涵霖：新基建涉及5G基站建設、新能源汽車、大數據中心、工業(yè)互聯網等諸多產業(yè)鏈。在新基建時代，汽車電動化、智能化、互聯化趨勢更會明顯，汽車自動駕駛和功能安全要求逐步提升，這對恒隆集團來說是很重要的發(fā)展機遇。

　　近些年，恒隆集團通過優(yōu)化自身資源以及整合全球資源奠定了在電動轉向核心領域的基礎布局。我們先后在武漢成立汽車電控與系統(tǒng)研究院、收購瑞典知名自動駕駛軟件供應商S+、與日本KYB公司合資、與韓國曉筬成立電機合資公司，去年我們的iRCB電液循環(huán)球產品已經成功進入北美克萊斯勒配套體系。

　　恒隆集團始終把握行業(yè)的變化和發(fā)展，立足汽車行業(yè)，通過智能駕駛、物聯化、新能源項目的開發(fā)和推進無縫對接自動駕駛。新基建時代的來臨，促使優(yōu)勢資源向頭部品牌企業(yè)進一步集中，恒隆集團會繼續(xù)鞏固行業(yè)市場地位，樹立全球品牌形象。

　　《中國名牌》：優(yōu)秀品牌離不開優(yōu)秀員工，在人才建設方面，恒隆集團有哪些措施?

　　陳涵霖：人才是第一生產力，得人才者得天下。恒隆集團自創(chuàng)業(yè)以來就始終堅持“以人為本”，牢固樹立強烈的人才意識，不斷創(chuàng)新人才工作機制，吸引人才資源。通過人才建設來壯大企業(yè)發(fā)展，形成企業(yè)品牌，以品牌匯聚人才。

　　人才是企業(yè)決勝的法寶，用人機制和 激勵機制是有效的驅動器，通過機制為人才搭建平臺、提供舞臺，以人才建設效應深化品牌作用。

　　這幾年，恒隆集團著眼于青年后備管理干部和核心技質人才的培養(yǎng)，開展了“青年干部培訓班”“總經理講堂”“八零后工廠”等創(chuàng)新管理與培訓。同時，我們與清華大學、武漢理工大學、西安交通大學等高校開展核心產品技術領域的合作開發(fā)，有效利用高校的科研人才為企業(yè)技術創(chuàng)新服務。人才的合理規(guī)劃與培養(yǎng)，將持續(xù)為企業(yè)的產品技術、工藝方法、質量管控等保持行業(yè)領先地位奠定基礎，為恒隆集團的優(yōu)勢品牌地位保駕護航。(編輯/孫冰)