代表人物

　　王傳福、尹同躍、徐留平

　　從小作坊起步，浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福帶領(lǐng)吉利汽 車(chē)從小到大、由弱變強(qiáng)，從小山村 走向全世界。經(jīng)過(guò)20多年蓬勃發(fā) 展，李書(shū)福帶領(lǐng)的吉利集團(tuán)連續(xù)7 年位列世界500強(qiáng)，在全球擁有 逾12萬(wàn)名員工。

　　2020年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量突破了 1000萬(wàn)輛，正式進(jìn)入了 “千萬(wàn) 時(shí)代”。李書(shū)福在圓中國(guó)人汽車(chē)夢(mèng) 的同時(shí)，也為中國(guó)汽車(chē)人贏得了尊 嚴(yán)。如今，李書(shū)福用超前的眼光 不斷整合全球資源，在全球范圍內(nèi)管理吉利、領(lǐng)克、寶騰、路特斯、 沃爾沃、遠(yuǎn)程商用車(chē)等多個(gè)汽車(chē) 品牌。

　　1997年，李書(shū)福懷揣“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”的夢(mèng)想，創(chuàng) 辦了我國(guó)第一家民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)。 在吉利人的眼中，李書(shū)福作風(fēng)民 主、辦事果斷，決策前他集思廣益、 博采眾長(zhǎng)、虛心聽(tīng)取專(zhuān)家學(xué)者和 經(jīng)營(yíng)管理班子其他成員的意見(jiàn)，不搞“一言堂”，并深入實(shí)際搞 市場(chǎng)調(diào)查和可行性研究，一旦執(zhí) 行決策則意志堅(jiān)定、雷厲風(fēng)行。

　　李書(shū)福管理下的吉利發(fā)展史, 與我國(guó)的對(duì)外開(kāi)放政策緊密相連。 2001年，我國(guó)加入世界貿(mào)易組織， 吉利也拿到“準(zhǔn)生證”，獲準(zhǔn)生 產(chǎn)轎車(chē)。2010年，吉利并購(gòu)沃爾 沃;此后幾年，并購(gòu)了寶騰、路特斯、戴姆勒，收購(gòu)美國(guó)太力飛 行汽車(chē)……通過(guò)一系列國(guó)際化戰(zhàn) 略布局，吉利不僅推動(dòng)沃爾沃汽 車(chē)實(shí)現(xiàn)品牌復(fù)興和持續(xù)發(fā)展，還 成為沃爾沃集團(tuán)第一大持股股東、 戴姆勒公司第一大股東，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“走出去”的典范。

　　吉利集團(tuán)的發(fā)展離不開(kāi)對(duì)世界汽車(chē)市場(chǎng)變革的洞悉，更離不開(kāi) 對(duì)全球消費(fèi)者消費(fèi)需求的深刻解 讀。而堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展，尋求規(guī)模 效應(yīng)，協(xié)同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)更是 吉利走向全球市場(chǎng)的“不二法門(mén)”。 在李書(shū)福的領(lǐng)導(dǎo)下，吉利集團(tuán)多年來(lái)堅(jiān)持走自主創(chuàng)新的道路，在中 國(guó)汽車(chē)行業(yè)率先取得發(fā)動(dòng)機(jī)、變 速箱等核心技術(shù)領(lǐng)域的重大突破。 2019年，隨著吉利集團(tuán)進(jìn)一步融 入全球產(chǎn)業(yè)鏈，不斷建立全球性 的產(chǎn)業(yè)鏈體系，吉利集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)資源的優(yōu)化配置。

　　“我不是狹隘的民族主義者，我是開(kāi)放的全球主義者，我支持 全球自由貿(mào)易，反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主 義，我支持中國(guó)汽車(chē)工業(yè)更加開(kāi) 放，鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)更好地走向世 界，實(shí)現(xiàn)真正的你中有我、我中 有你，推動(dòng)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)合作多贏，給全球用戶(hù)帶來(lái)實(shí)惠，充分 體現(xiàn)人類(lèi)命運(yùn)共同體理念。”這 是李書(shū)福經(jīng)常說(shuō)的一句話(huà)，也是 他內(nèi)心的真實(shí)渴望。李書(shū)福是一 個(gè)有野心的實(shí)干型企業(yè)家，他對(duì) 于發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)傾注了全部至誠(chéng)至愛(ài)之心。

　　(編輯/呂天驕)