理想汽車(chē)再次創(chuàng)下其單月交付的新紀(jì)錄。7月1日公布的6月交付數(shù)據(jù)顯示，該公司當(dāng)月共計(jì)交付新車(chē)32575輛，月度交付量首次突破三萬(wàn)，同比增長(zhǎng)150.1%。據(jù)預(yù)測(cè)，理想汽車(chē)今年有望沖擊4萬(wàn)月交付量的目標(biāo)，全年達(dá)到30萬(wàn)銷(xiāo)量。
強(qiáng)勁勢(shì)頭延續(xù) 上半年交付量已超去年全年
今年以來(lái)，理想汽車(chē)保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，第二季度累計(jì)交付量達(dá)到86533輛，同比增長(zhǎng)201.6%。2023年上半年的交付量已經(jīng)超過(guò)2022年全年。
值得一提的是，第40萬(wàn)輛理想汽車(chē)6月中旬已正式下線，下線車(chē)輛總量從30萬(wàn)升至40萬(wàn)，僅用時(shí)約3個(gè)月。
上述數(shù)據(jù)是理想汽車(chē)在今年上半年強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)的一個(gè)縮影。“得益于組織流程和經(jīng)營(yíng)能力的全面提升，理想汽車(chē)月度交付量首次突破3萬(wàn)輛，成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3萬(wàn)輛的豪華品牌，也是唯一一家月交付量超過(guò)3萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌。”理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想說(shuō)。
交付量的節(jié)節(jié)攀升帶動(dòng)了理想汽車(chē)的市值增長(zhǎng)。截至6月30日，公司港股每股收盤(pán)價(jià)135.5港元，與年初相比增幅超過(guò)70%。在5月中國(guó)車(chē)企市值榜單中，理想汽車(chē)目前市值排名第二，僅次于比亞迪，超過(guò)包含長(zhǎng)城、上汽、長(zhǎng)安等在內(nèi)的主流汽車(chē)制造商。
美股方面，截至美東時(shí)間6月30日收盤(pán)，理想汽車(chē)股價(jià)報(bào)35.1美元/股，較年初增長(zhǎng)了72.06%，市值為365.84億美元。匯豐近日將理想汽車(chē)的目標(biāo)股價(jià)從38美元上調(diào)至43美元，并維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。分析師認(rèn)為，由于理想汽車(chē)出色的交付記錄和訂單數(shù)量，使公司的股價(jià)表現(xiàn)良好，就算面臨定價(jià)壓力的情況下，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量仍然會(huì)在第二季度后持續(xù)增長(zhǎng)。
理想汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在今年有望沖擊4萬(wàn)月交付量的目標(biāo)，全年達(dá)到30萬(wàn)銷(xiāo)量，成長(zhǎng)為月度收入破百億、全年?duì)I收破千億的企業(yè)，“伴隨電動(dòng)化有望大規(guī)模取代燃油車(chē)的趨勢(shì)，我們有信心在2024年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量超過(guò)BBA（奔馳、寶馬、奧迪汽車(chē)品牌的簡(jiǎn)稱(chēng)）”。
三款產(chǎn)品領(lǐng)跑 旗艦車(chē)型MEGA“爆款預(yù)定”
回顧理想汽車(chē)的發(fā)展，理想ONE幫助理想汽車(chē)完成了從0到1的發(fā)展階段。此后，理想汽車(chē)的L系列車(chē)型順利“接棒”，初步完成了產(chǎn)品和供應(yīng)鏈等方面的體系化。目前，理想汽車(chē)在售的三款產(chǎn)品在各自細(xì)分市場(chǎng)中均處于領(lǐng)跑位置。
具體到車(chē)型數(shù)據(jù)，作為理想汽車(chē)首款家庭五座旗艦車(chē)型，理想L7自3月交付以來(lái)，每個(gè)月都是國(guó)內(nèi)中大型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)冠；作為理想ONE的繼任者，理想L8是30萬(wàn)級(jí)別六座SUV市場(chǎng)銷(xiāo)冠；理想L9則是自去年9月交付以來(lái)，一直蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)大型SUV榜的第一位。
“第三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付。此外，理想汽車(chē)旗下首款5C純電超級(jí)旗艦車(chē)型——理想MEGA將于第四季度發(fā)布。”李想表示：“該車(chē)很有可能成為50萬(wàn)元以上銷(xiāo)量第一的新爆品，我們對(duì)此很有信心。”
事實(shí)上，從行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)銷(xiāo)量、新增訂單等短期數(shù)據(jù)都有回暖跡象，車(chē)企對(duì)多元化、新興消費(fèi)需求的響應(yīng)能力不斷提高，二、三線及以下城市的購(gòu)車(chē)需求仍將持續(xù)釋放，中高端新能源車(chē)型有望加速滲透。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為183萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，其中新能源零售67萬(wàn)輛左右，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%。浦銀國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)滲透率曲線大方向仍處于“S”形曲線的加速上揚(yáng)階段，預(yù)計(jì)2023年、2024年、2025年，中國(guó)新能源乘用車(chē)滲透率將達(dá)到36.3%、43.4%、49.8%。
智能駕駛和高壓純電平臺(tái)實(shí)現(xiàn)突破
隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，技術(shù)路線之爭(zhēng)成為焦點(diǎn)話題。當(dāng)前，純電動(dòng)整體占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位的同時(shí)，增程式也占據(jù)一席之地。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高預(yù)測(cè)，未來(lái)5至10年內(nèi)插電混動(dòng)和增程電動(dòng)在整個(gè)新能源汽車(chē)中的占比會(huì)有所提升，“從去年的22%提升到30%至40%是可能的”。
李想也為公司設(shè)定了新的目標(biāo)，“2022年到2025年三年時(shí)間，是理想汽車(chē)從1-10階段最重要的三年。2025年，理想汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級(jí)旗艦車(chē)型，五款增程電動(dòng)車(chē)型和五款純電車(chē)型，滿足更廣泛的家庭用戶(hù)市場(chǎng)。理想汽車(chē)的目標(biāo)是做到中國(guó)市場(chǎng)所有豪華品牌銷(xiāo)量的第一（即20萬(wàn)元以上所有乘用車(chē)的銷(xiāo)量第一），2025年交付量計(jì)劃達(dá)到160萬(wàn)輛”。
在汽車(chē)技術(shù)路線的競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)的背景下，理想汽車(chē)將智能化視作謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要抓手；同時(shí)，從增程式切入市場(chǎng)的理想汽車(chē)，也正在向純電市場(chǎng)滲透。
錨定“智能”與“電能”，理想汽車(chē)通過(guò)AI大模型技術(shù)的率先落地應(yīng)用，于6月開(kāi)啟國(guó)內(nèi)首個(gè)不依賴(lài)高精地圖的城市NOA試駕，并在下半年向用戶(hù)交付通勤NOA的功能。作為上下班途中的“專(zhuān)屬電梯”，簡(jiǎn)單路線的訓(xùn)練1周內(nèi)完成，復(fù)雜路線的訓(xùn)練2-3周完成；覆蓋用戶(hù)95%以上的通勤場(chǎng)景。高壓純電方面，理想汽車(chē)在自建、自運(yùn)營(yíng)5C高壓超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，今年年底超級(jí)充電站的數(shù)量將超過(guò)300個(gè)；公司自研的800V高壓純電平臺(tái)和5C電池，最優(yōu)性能下可以實(shí)現(xiàn)充電12分鐘，續(xù)航500公里。