综合激情久久综合激情,亚洲人成电影网站色mp4,在线观看av片,自拍偷自拍亚洲精品情侣 ,一区二区三区高清不卡视频

0

造車新勢力三季報盤點:理想擴大盈利 蔚來小鵬深陷虧損

202312/0711:04
2023-12-0711:04
來源: 中國品牌監(jiān)測中心

造車新勢力三季報盤點:理想擴大盈利 蔚來小鵬深陷虧損

核心提示: 近日,蔚來公布的三季報顯示,今年第三季度該公司實現(xiàn)營收190.7億元,虧損45.6億元,環(huán)比二季度虧損收窄,至此,“蔚小理”三家新勢力車企第三季度財報全部出爐。

近日,蔚來公布的三季報顯示,今年第三季度該公司實現(xiàn)營收190.7億元,虧損45.6億元,環(huán)比二季度虧損收窄,至此,“蔚小理”三家新勢力車企第三季度財報全部出爐。橫向?qū)Ρ瓤梢姡S著市場競爭的加劇,三家新勢力差距進一步拉大,理想實現(xiàn)連續(xù)盈利,蔚來、小鵬仍難擺脫虧損困境。

理想營收狂飆 蔚來小鵬掉隊

財報顯示,理想第三季度交付10.51萬輛,營收346.8億元,凈利潤28.1億元,自由現(xiàn)金流132.2億元。今年前三季度,理想實現(xiàn)營收821.2億元。

對比來看,新勢力車企正在加速分化。蔚來第三季度共交付5.54萬輛,小鵬為4萬輛,就第三季度而言,理想一家的交付量已經(jīng)超過蔚來和小鵬兩家之和。在營收層面,蔚來、小鵬第三季度營收分別為190.7億元、85.3億元,與理想已產(chǎn)生數(shù)量級上的差距,且凈利潤仍未擺脫虧損。

今年第三季度,理想共交付10.51萬輛,同環(huán)比增長296.3%。今年9月,理想汽車向用戶交付第50萬輛,成為中國首家達成這一規(guī)模的新勢力車企,在理想L9月交付突破一萬輛之后,理想L系列三個車型月交付均突破萬輛。

數(shù)據(jù)顯示,今年第三季度,30萬元以上SUV車型銷量中(按上險量統(tǒng)計),理想以9.98萬輛排名首位,市占率36.58%,蔚來、騰勢分別以3.9萬輛、3.27萬輛分列第二、三位;從今年前三季度總銷量來看,理想也以24.42萬輛領跑,理想豪華新能源汽車銷量已超過BBA、特斯拉等車企。今年前三季度,蔚來和小鵬分別交付新車11萬輛和8.14萬輛。

在營收、交付領跑“蔚小理”三家造車新勢力之后,理想汽車已面臨與比亞迪、特斯拉正面交鋒的新局勢。通過三家交付量對比可以看出,比亞迪在30萬元以下,尤其是15-25萬元區(qū)間具有非常大的競爭力,超過特斯拉;而理想在主打的30萬元以上豪華車這一市場區(qū)間排名首位。

當然從絕對數(shù)字上來看,理想的交付體量和比亞迪、特斯拉仍然有非常大的差距,今年第三季度,理想銷量10.5萬輛,同比增長296.3%,實現(xiàn)營收346.8億元,同比增速271.2%;同期比亞迪銷量82.4萬輛,同比增長52.9%,營收1621.5億元,同比增長38.49%;特斯拉43.51萬輛,同比增長27%,營收1712億元,同比增長9%。

不過,從毛利率和凈利率來看,這三家車企已經(jīng)非常接近。比亞迪、理想、特斯拉今年第三季度毛利率分別為22.12%、22%、17.89%。值得注意的是,理想是目前中國新勢力車企中第一個也是唯一實現(xiàn)連續(xù)季度盈利的車企,從2022年第四季度凈利潤轉(zhuǎn)正開始,目前已連續(xù)四個季度盈利,蔚來、小鵬仍大幅虧損。按照目前營收和交付數(shù)據(jù)看,理想全年營收大概率將超過千億元。

量價齊增 引領全領域高速發(fā)展

理想三季度營收保持高增長的原因可以歸結(jié)為兩點。一是銷量的增長,這是季度營收高速增長的主要原因。單季營收346.8億元,同比增長271.2%。

二是銷量增長的同時,產(chǎn)品售價區(qū)間也在提高。理想去年三季度的銷量主力為理想ONE,價格區(qū)間在35萬元左右,理想L9在9月開始快速上量。而今年三季度銷量主力為理想L系列,價格上探至46萬元區(qū)間;在交付量和產(chǎn)品價格的雙重作用下,總營收大幅增加。

交付規(guī)模的高速增長,帶動營收大幅提高;同時經(jīng)營效率的持續(xù)提高,以及運營能力、運營效率的不斷提升,帶來單車型均攤成本不斷下降,使得理想汽車不斷提高盈利能力的同時,可以長期投入研發(fā),包括新技術的軟硬件投入以及人才的招募等。

財報顯示,理想今年前三季度的研發(fā)費用分別為18.5億元、24.3億元、28.2億元,研發(fā)投入主要集中在高壓純電、增程電動、智能駕駛、智能空間4大技術平臺,以及系統(tǒng)研發(fā)和前沿項目的技術開發(fā)。

增程電動技術方面,理想主要是全棧自研三合一(減震器、后驅(qū)動電機和電控)、全棧自研五合一驅(qū)動系統(tǒng)(增速器、發(fā)電機、減速器、前驅(qū)動電機、雙電控);在純電領域,研發(fā)主要集中在5C麒麟電池、800V高壓平臺、5C超級充電站等方向。

同時,理想也在和供應鏈積極合作,共同推進新技術的研發(fā)。比如在電池領域和寧德時代合作,通過升級電池包提升電池安全性,打造了汽車行業(yè)第一個5C充電倍率的純電車型——理想MEGA。

在智能座艙和智能駕駛方面,理想汽車基于大模型打造了首個不依賴高精地圖的城市NOA方案,并用BEV大模型打通高速和城市。9月,理想L系列向用戶推送了OTA 4.6版系統(tǒng),圍繞智能座艙體驗,新增25項功能和優(yōu)化10項體驗。

此外,理想還計劃在今年內(nèi)向用戶推送AD Max 3.0的正式版軟件,提供全場景的NOA能力。以及在明年上半年向用戶推送AD Pro 3.0的軟件,輔助駕駛的能力將大幅提升。

財報顯示,截至今年三季度末,理想超充站在全國已有109座投入使用,預計到今年年底,理想超充站將達成300座,覆蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)、川渝四大經(jīng)濟帶。

責任編輯:
關鍵詞: