理想汽車再次創(chuàng)下其單月交付的新紀(jì)錄。7月1日公布的6月交付數(shù)據(jù)顯示，該公司當(dāng)月共計(jì)交付新車32575輛，月度交付量首次突破三萬，同比增長150.1%。據(jù)預(yù)測，理想汽車今年有望沖擊4萬月交付量的目標(biāo)，全年達(dá)到30萬銷量。
強(qiáng)勁勢頭延續(xù) 上半年交付量已超去年全年
今年以來，理想汽車保持了強(qiáng)勁增長勢頭，第二季度累計(jì)交付量達(dá)到86533輛，同比增長201.6%。2023年上半年的交付量已經(jīng)超過2022年全年。
值得一提的是，第40萬輛理想汽車6月中旬已正式下線，下線車輛總量從30萬升至40萬，僅用時(shí)約3個(gè)月。
上述數(shù)據(jù)是理想汽車在今年上半年強(qiáng)勢表現(xiàn)的一個(gè)縮影。“得益于組織流程和經(jīng)營能力的全面提升，理想汽車月度交付量首次突破3萬輛，成為繼奔馳、寶馬、奧迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3萬輛的豪華品牌，也是唯一一家月交付量超過3萬輛的中國豪華品牌。”理想汽車董事長兼CEO李想說。
交付量的節(jié)節(jié)攀升帶動了理想汽車的市值增長。截至6月30日，公司港股每股收盤價(jià)135.5港元，與年初相比增幅超過70%。在5月中國車企市值榜單中，理想汽車目前市值排名第二，僅次于比亞迪，超過包含長城、上汽、長安等在內(nèi)的主流汽車制造商。
美股方面，截至美東時(shí)間6月30日收盤，理想汽車股價(jià)報(bào)35.1美元/股，較年初增長了72.06%，市值為365.84億美元。匯豐近日將理想汽車的目標(biāo)股價(jià)從38美元上調(diào)至43美元，并維持“買入”評級。分析師認(rèn)為，由于理想汽車出色的交付記錄和訂單數(shù)量，使公司的股價(jià)表現(xiàn)良好，就算面臨定價(jià)壓力的情況下，理想汽車的銷量仍然會在第二季度后持續(xù)增長。
理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在今年有望沖擊4萬月交付量的目標(biāo)，全年達(dá)到30萬銷量，成長為月度收入破百億、全年?duì)I收破千億的企業(yè)，“伴隨電動化有望大規(guī)模取代燃油車的趨勢，我們有信心在2024年實(shí)現(xiàn)總銷量超過BBA（奔馳、寶馬、奧迪汽車品牌的簡稱）”。
三款產(chǎn)品領(lǐng)跑 旗艦車型MEGA“爆款預(yù)定”
回顧理想汽車的發(fā)展，理想ONE幫助理想汽車完成了從0到1的發(fā)展階段。此后，理想汽車的L系列車型順利“接棒”，初步完成了產(chǎn)品和供應(yīng)鏈等方面的體系化。目前，理想汽車在售的三款產(chǎn)品在各自細(xì)分市場中均處于領(lǐng)跑位置。
具體到車型數(shù)據(jù)，作為理想汽車首款家庭五座旗艦車型，理想L7自3月交付以來，每個(gè)月都是國內(nèi)中大型SUV市場的銷冠；作為理想ONE的繼任者，理想L8是30萬級別六座SUV市場銷冠；理想L9則是自去年9月交付以來，一直蟬聯(lián)國內(nèi)大型SUV榜的第一位。
“第三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過萬輛的交付，理想L7挑戰(zhàn)1.5萬輛月交付目標(biāo)，并在今年四季度挑戰(zhàn)4萬輛的月交付。此外，理想汽車旗下首款5C純電超級旗艦車型——理想MEGA將于第四季度發(fā)布。”李想表示：“該車很有可能成為50萬元以上銷量第一的新爆品，我們對此很有信心。”
事實(shí)上，從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，汽車銷量、新增訂單等短期數(shù)據(jù)都有回暖跡象，車企對多元化、新興消費(fèi)需求的響應(yīng)能力不斷提高，二、三線及以下城市的購車需求仍將持續(xù)釋放，中高端新能源車型有望加速滲透。乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，6月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)為183萬輛，環(huán)比增長5.2%，其中新能源零售67萬輛左右，環(huán)比增長15.5%。浦銀國際相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國內(nèi)新能源車滲透率曲線大方向仍處于“S”形曲線的加速上揚(yáng)階段，預(yù)計(jì)2023年、2024年、2025年，中國新能源乘用車滲透率將達(dá)到36.3%、43.4%、49.8%。
智能駕駛和高壓純電平臺實(shí)現(xiàn)突破
隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，技術(shù)路線之爭成為焦點(diǎn)話題。當(dāng)前，純電動整體占據(jù)優(yōu)勢地位的同時(shí)，增程式也占據(jù)一席之地。中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測，未來5至10年內(nèi)插電混動和增程電動在整個(gè)新能源汽車中的占比會有所提升，“從去年的22%提升到30%至40%是可能的”。
李想也為公司設(shè)定了新的目標(biāo)，“2022年到2025年三年時(shí)間，是理想汽車從1-10階段最重要的三年。2025年，理想汽車的產(chǎn)品矩陣將包括一款超級旗艦車型，五款增程電動車型和五款純電車型，滿足更廣泛的家庭用戶市場。理想汽車的目標(biāo)是做到中國市場所有豪華品牌銷量的第一（即20萬元以上所有乘用車的銷量第一），2025年交付量計(jì)劃達(dá)到160萬輛”。
在汽車技術(shù)路線的競爭格局進(jìn)入平穩(wěn)狀態(tài)的背景下，理想汽車將智能化視作謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的重要抓手；同時(shí)，從增程式切入市場的理想汽車，也正在向純電市場滲透。
錨定“智能”與“電能”，理想汽車通過AI大模型技術(shù)的率先落地應(yīng)用，于6月開啟國內(nèi)首個(gè)不依賴高精地圖的城市NOA試駕，并在下半年向用戶交付通勤NOA的功能。作為上下班途中的“專屬電梯”，簡單路線的訓(xùn)練1周內(nèi)完成，復(fù)雜路線的訓(xùn)練2-3周完成；覆蓋用戶95%以上的通勤場景。高壓純電方面，理想汽車在自建、自運(yùn)營5C高壓超級充電網(wǎng)絡(luò)，今年年底超級充電站的數(shù)量將超過300個(gè)；公司自研的800V高壓純電平臺和5C電池，最優(yōu)性能下可以實(shí)現(xiàn)充電12分鐘，續(xù)航500公里。