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2月13日，奇瑞汽車與京東汽車商城聯(lián)合宣布，簽約建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方將圍繞三至六線汽車市場(chǎng)，從金融、車源、大數(shù)據(jù)等多個(gè)領(lǐng)域作為切入口，共同探索汽車新零售模式。
根據(jù)計(jì)劃，奇瑞汽車與京東汽車商城將通過線上、線下結(jié)合連接廠商、車商和用戶，以輕量化、下沉化、智能化、平臺(tái)化并提供物流服務(wù)的方式開展汽車新零售業(yè)務(wù)，以解決三至六線汽車市場(chǎng)營(yíng)銷效率偏低的問題。
據(jù)了解，“京東汽車商城”是由京東授權(quán)武漢車千線汽車科技有限公司在車千線運(yùn)營(yíng)的線下汽車經(jīng)銷渠道中使用的品牌標(biāo)識(shí)，車千線的線下汽車經(jīng)銷渠道主要為以加盟模式在3-6線城市進(jìn)行汽車銷售。
一直以來，4S 店模式長(zhǎng)期主導(dǎo)著國內(nèi)的汽車市場(chǎng)。雖經(jīng)過幾輪洗禮，但 4S 店的主導(dǎo)地位卻一直沒有被撼動(dòng)。截至 2017 年底，中國 4S 店已達(dá) 2.5 萬家，二級(jí)維修店和配件店分別為 4.4 萬家和 2.5 萬家。
近兩年來，隨著政策的松綁，各類汽車新零售模式異軍突起，不過業(yè)內(nèi)對(duì) " 汽車新零售 " 的概念始終眾說紛紜。汽車新零售平臺(tái)大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人張立宇認(rèn)為，零售有四大要素：在供給側(cè)，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的極大化豐富;確保產(chǎn)品高性價(jià)比;需求側(cè)，極大化地觸達(dá)客戶;確保好的客戶體驗(yàn)。所謂新零售，關(guān)鍵就在于用更高效的方式把零售四要素做得更好。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國汽車市場(chǎng)由增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)，汽車新零售將會(huì)成為汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵。從目前來看，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的汽車新零售可以更加順利地融合線上線下和汽車前、后市場(chǎng)。
