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北京商報

奇瑞與京東汽車商城合作布局新零售

2019-02-14 11:33:13 來源: 北京商報

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  2月13日,奇瑞汽車與京東汽車商城聯(lián)合宣布,簽約建立戰(zhàn)略合作關系,雙方將圍繞三至六線汽車市場,從金融、車源、大數(shù)據(jù)等多個領域作為切入口,共同探索汽車新零售模式。

  根據(jù)計劃,奇瑞汽車與京東汽車商城將通過線上、線下結合連接廠商、車商和用戶,以輕量化、下沉化、智能化、平臺化并提供物流服務的方式開展汽車新零售業(yè)務,以解決三至六線汽車市場營銷效率偏低的問題。

  據(jù)了解,“京東汽車商城”是由京東授權武漢車千線汽車科技有限公司在車千線運營的線下汽車經(jīng)銷渠道中使用的品牌標識,車千線的線下汽車經(jīng)銷渠道主要為以加盟模式在3-6線城市進行汽車銷售。

  一直以來,4S 店模式長期主導著國內的汽車市場。雖經(jīng)過幾輪洗禮,但 4S 店的主導地位卻一直沒有被撼動。截至 2017 年底,中國 4S 店已達 2.5 萬家,二級維修店和配件店分別為 4.4 萬家和 2.5 萬家。

  近兩年來,隨著政策的松綁,各類汽車新零售模式異軍突起,不過業(yè)內對 " 汽車新零售 " 的概念始終眾說紛紜。汽車新零售平臺大搜車聯(lián)合創(chuàng)始人張立宇認為,零售有四大要素:在供給側,要實現(xiàn)產(chǎn)品的極大化豐富;確保產(chǎn)品高性價比;需求側,極大化地觸達客戶;確保好的客戶體驗。所謂新零售,關鍵就在于用更高效的方式把零售四要素做得更好。

  業(yè)內人士表示,隨著中國汽車市場由增量競爭轉向存量競爭,汽車新零售將會成為汽車行業(yè)變革的關鍵。從目前來看,傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作的汽車新零售可以更加順利地融合線上線下和汽車前、后市場。

責任編輯: 夏夢霓
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