?
大連船舶重工集團有限公司(以下簡稱大船集團)建造的第二艘30萬噸級智能超大型油輪近日成功完成海試?！坝洼喭ㄟ^構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺，實現(xiàn)了船舶航行輔助自動駕駛、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運行維護、船岸一體通信五大智能功能?！贝蟠瘓F企劃部部長張振浩介紹。
在國際船舶制造市場持續(xù)低迷的背景下，大船集團的拳頭產(chǎn)品超大型油輪正受到全球船東的青睞。自2002年交付第一艘超大型油輪以來，共承接109艘30萬噸級超大型油輪訂單，已交付近百艘。由大船集團建造的30萬噸級超大型油輪在世界船隊同類型船舶中占比超過10%。
我國第一艘超大型原油船、第一座3000米深水半潛式鉆井平臺……大船集團創(chuàng)造了我國造船史上數(shù)十個“第一”。大船集團把創(chuàng)新作為發(fā)展的第一動力，有機銜接當(dāng)前在建產(chǎn)品與長遠發(fā)展技術(shù)儲備，加快成熟船型向高技術(shù)高附加值方向轉(zhuǎn)型。近年來，大船集團積極推進設(shè)計智能化、生產(chǎn)自動化、管理精細化和信息集成化，通過智能制造打造核心競爭力。
記者看到，大船集團廠區(qū)的船塢里塔吊高懸，兩艘約30米高、百余米長的油輪正在緊張施工。張振浩說，大船集團瞄準智能化、綠色環(huán)保等趨勢加強自主創(chuàng)新，先后自主研發(fā)了6代8型號超大型油輪，滿足全球船東的不同需求。
大船集團近年來不斷完善自主創(chuàng)新的體制機制保障，制定一系列技術(shù)創(chuàng)新管理制度，規(guī)范和指導(dǎo)各項技術(shù)創(chuàng)新工作，激發(fā)創(chuàng)新活力，并持續(xù)加大研發(fā)投入力度，“十二五”以來，年平均研發(fā)投入占營業(yè)收入比重達到6.5%。(記者郭翔 姜子煒)
