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昨日，民航局適航司司長徐超群在民航局例行發(fā)布會上表示，波音公司已在3月15日向中國民航局提出737MAX適航申請，民航局已經(jīng)受理。對于公眾普遍關(guān)注737MAX8飛機何時能夠恢復(fù)運行這一問題，徐超群表示：“何時恢復(fù)波音737MAX8運行沒有具體時間表?！?/p>
已派2名專家參與適航審定
徐超群表示，早在3月15日，波音公司就向民航局提出波音737MAX的適航認可申請。3月18日，民航局按照適航規(guī)章要求，已就737MAX飛機飛控系統(tǒng)設(shè)計及相關(guān)設(shè)計更改方案，向波音公司和FAA提出有關(guān)適航符合性方面的問題，正在等待波音公司和FAA的回應(yīng)。
對于737MAX飛機接連發(fā)生兩起災(zāi)難性事故，作為飛機適航審定的主管民航當(dāng)局，F(xiàn)AA于2019年4月2日致函民航局，邀請民航局派技術(shù)專家參加FAA組建的聯(lián)合當(dāng)局技術(shù)審查小組。
該小組的任務(wù)是對737MAX飛機飛控系統(tǒng)的適航審定情況進行專門審查，確定飛機的適航審定工作是否符合所有適用的規(guī)章要求和將來可能需要的任何改進措施。民航局相關(guān)負責(zé)人告訴北京青年報記者，民航局已應(yīng)邀派出1名飛行駕駛專家和1名適航審定專家參加該小組。
恢復(fù)運行需要滿足三個條件
徐超群接受北青報記者采訪時表示：“何時恢復(fù)波音737MAX8運行沒有具體時間表?！被謴?fù)運行的時間要根據(jù)問題解決時間而定，而恢復(fù)運行的先決條件是至少需要滿足三個條件：
一是要查明飛機設(shè)計的適航符合性。按照適航標(biāo)準，對飛機有關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計理念、工作原理、構(gòu)型定義和安全性分析等方面進行充分評估，確保飛機設(shè)計符合適航要求。
二是要確保有關(guān)安全措施得到貫徹落實。對必須執(zhí)行的設(shè)計更改和機組訓(xùn)練，要一架飛機一架飛機地“盯”、一個機組一個機組地“抓”，確保每架飛機完成相應(yīng)的加改裝，每個駕駛員完成要求的訓(xùn)練。
三是要與事故調(diào)查結(jié)論密切關(guān)聯(lián)。要以事故調(diào)查官方結(jié)論為依據(jù)，充分評估飛機有關(guān)設(shè)計和改進，以及相應(yīng)訓(xùn)練要求，對解決事故調(diào)查所確定的問題具有針對性和有效性。(記者藺麗爽)
