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新華社北京2月24日電(李夢(mèng)婷)“在共享單車市場(chǎng)上，哈啰出行致力于用科技推動(dòng)出行，服務(wù)不同規(guī)模城市，未來將做好短、中、長不同距離的出行服務(wù)。”哈啰出行公關(guān)總監(jiān)王帆表示。
“我們的APP只是一個(gè)用戶界面，背后是企業(yè)各團(tuán)隊(duì)的合力付出，希望每一次騎行或乘坐能有好的用戶體驗(yàn)，讓哈啰成為更多人短途出行的首選。”王帆說，用戶通過哈啰出行APP掃碼開車是一個(gè)核心行為，開鎖的瞬間即完成了用戶和哈啰出行的對(duì)接。
近半年來，不少做共享出行的互聯(lián)網(wǎng)公司的日子并不好過。哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐認(rèn)為，隨著行業(yè)逐步回歸理性，預(yù)計(jì)2019年共享單車會(huì)給大家?guī)硇碌恼J(rèn)識(shí)。
“我們隨時(shí)都在做‘過冬’準(zhǔn)備，依靠精細(xì)化運(yùn)營控制成本，把相當(dāng)一部分投入集中在技術(shù)研發(fā)上。”王帆介紹，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，哈啰出行在很多城市實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。“截至目前，我們的主市場(chǎng)是二三線城市，沒有盲目擴(kuò)張?！蓖醴e例說，公司曾經(jīng)計(jì)算過，按一輛車能用3年計(jì)算，每輛車每天的折舊成本是6毛錢，分?jǐn)偟矫枯v車每天的運(yùn)營成本是3毛錢，這就意味著一輛車一天使用一次就能掙1毛錢，為實(shí)現(xiàn)盈虧平衡打下良好基礎(chǔ)。
小步快跑、更新迭代，這是哈啰出行的發(fā)展方式。對(duì)于未來的發(fā)展，王帆介紹，哈啰出行已與多地的地鐵、公交進(jìn)行了對(duì)接，讓乘客在下車前就能精準(zhǔn)預(yù)約到公共交通站點(diǎn)附近的單車。此外，哈啰還將配合更多城市的智慧管理，用技術(shù)手段引導(dǎo)用戶規(guī)范停車。
“除了單車、順風(fēng)車外，我們也在穩(wěn)步發(fā)展景區(qū)車、助力車，做好不同場(chǎng)景的用車服務(wù)。”王帆介紹，哈啰目前在全國300余個(gè)景區(qū)投放了景區(qū)車，和景區(qū)協(xié)同維護(hù)車輛，共享收益。此外，哈啰還在140多座城市開展共享助力車業(yè)務(wù)，這能解決用戶3-5公里的中途出行問題。
